急煞設備最多墜10層

升降機內門因被硬物卡住導致故障，出現多次急墜或「好戳」感覺，香港電梯業總工會理事長謝景華解釋，乘客有多次急墜感覺，是因升降機內門故障，但運作系統如常，當升降機接獲上落「指示」時，會跟着指示上落，令乘客無所適從，疑因有工程人員救人心切，未有及時關掉大掣所致。

因此，凡升降機發生故障，務必由合資格的工程人員或消防員到場，先將大掣關掉，再將乘客救出，否則工程人員亦有被正上落中升降機夾傷的危險。

理工大學機械工程學系工程師盧覺強指出，急墜中的升降機一般會有限速及急煞設備，最多墜落十層樓，升降機即會停頓。因此乘客搭時要確保企穩，發生事故時仍能有所反應，未致倒地受傷。

今次發生事故的升降機承建商為通力電梯（香港）有限公司，於今年二月中曾發生同類事故，當時在將軍澳港鐵站的升降機門，因損壞引致乘客被困。而通力於去年首十一個月發生的機件故障有五宗，在前年則三度收到警告信。

■本報記者

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