【本報訊】四間巴士公司勞資雙方近年就加薪問題往往陷入僵局，勞方更多次發動工業行動「擺乘客上枱」，但並非每次成功。對上一次工會按章工作的工業行動成功爭薪，要追溯至○六年汽車交通運輸業總工會四巴分會發動逾六千部巴士按章工作，最後勞方在港府官員施壓下，資方讓步放棄凍薪建議，答應向員工加薪百分之一點四，工會才取消原訂的罷駛行動。
今次發動工業行動是職工盟轄下四巴工會，其中新巴職工會更是新巴工會九八年成立以來首次參與。四個工會目前合共約有四千六百多會員，佔四間巴士公司整體約兩成半員工，會員人數較汽總為少。職工盟新巴及城巴工會過去亦曾因不滿資方提出的加薪幅度太低，多次醞釀工業行動，包括○七年不接受資方百分之二點九加薪建議，發動五百名司機在早上繁忙時間按章工作，爭取更高加薪幅度，不過兩個工會其後承認效果未如理想，巴士班次與交通均未受影響，一度擬將工業行動升級，最後資方在其他福利上讓步，兩工會才接受加薪幅度。
去年新巴職工會亦不接受資方提出加薪百分之一點六，一度宣布罷工抗爭，但最終亦是接納資方改善福利而擱置行動。
對上一次巴士罷工事件，則追溯到八九年十一月，中華巴士勞資雙方因退休金問題談判破裂，工會連續兩日早上繁忙時間罷工，導致港島區交通大癱瘓。港府一度租用旅遊巴甚至出動「豬籠車」大貨車接載南區居民上班。最後資方讓步才平息事件。