深圳地緣接壤香港，在港英時期，兩邊分屬不同政治和經濟架構，於是內地政府在羅湖設立一線關口，作為兩地人流、政治、經濟、意識形態等的緩衝區；及後鄧小平提出改革開放，一九八○年確立深圳經濟特區，在深圳設立二線關，既讓關內城市吸納香港經濟發展模式的長處，亦能使二線關日後作為香港回歸與內地逐步融合的地帶。

現時，深圳轄下有六個行政區和兩個新區，其中羅湖、福田、南山和鹽田四區位於經濟特區二線關範圍內；而其餘的寶安、龍崗、光明新區和坪山新區都是在二線關範圍以外，更佔據深圳總面積達五分之四。

以往進出經濟特區範圍須持有有效證件，防範森嚴；而特區內有「特區法」，非特區範圍又有另外的經濟政策和法律，深圳「一市兩法」無疑窒礙當地的整體發展；但當二線關後移，土地和人都多了，深圳將有更廣範圍被納入統一規劃。

深圳經濟特區成立只三十年，GDP年平均增長百分之二十六點四，去年人均GDP更超過一萬三千美元，居全國第一，但發展潛力依然未見底；對於香港，二線關後移意味深港兩地的融合地帶得到擴張。近日特區政府姍姍來遲的邊境禁區開發項目，似乎想搭這經濟的方便車，但深圳這架是高速列車，香港搭得上嗎？