上月二十五日，國務院審議並原則上通過《關於推進上海加快發展現代服務業和先進製造業、建設國際金融中心和國際航運中心的意見》。其實上海要發展成為金融中心並非甚麼新鮮熱話，早在上世紀九十年代，上海市政府已為都市未來發展勾畫出藍圖，務求在二○一○年前發展成世界最主要的經濟、金融及貿易中心。
去年五月九日，上海市政府獲得中國國務院批准，與中國人民銀行、中國銀監會、中國證監會，以及中國保監會共同舉辦陸家嘴論壇，藉此將上海打造成中國金融領域最具影響力的城市和世界上少數最有影響力的經濟金融城市之一。據籌辦論壇者表示，陸家嘴論壇今後將每年舉辦一次。
除了建設國際金融中心，上海亦雄心勃勃發展航運事業，力求打造世界第一的航運中心。在國務院的批審認可和浙江省政府的支持下，上海在二○○二年已經開始建設洋山深水港口。現時洋山港作為內地中國最大的集裝箱（貨櫃）港，其吞吐量已超越香港，與新加坡看齊。
改革開放以來，上海已為祖國崛起奠下良好根基，加上祖國支持，在二○二○年前，上海將發展為不亞於紐約與倫敦的金融中心，其航運貨櫃業務亦會取代新加坡成為全球吞吐量之冠，屆時人民幣又可自由兌換，甚至成為亞洲儲備貨幣單位。上海要成為與中國經濟實力和人民幣國際地位相應的國際金融中心着實不難。
天時、地利、加上策劃者的長遠目光，上海的發展計劃與內地建設繁榮社會的時間表可謂不謀而合。有人說，香港背靠祖國崛起的優勢，亦有良好的基礎建設及人才，但偏偏香港沒有長遠策劃，一直以來吃老本度日。中央領導人說「不進則退」，上海的進步有目共睹，但香港的還未看到。