多個租置屋邨早前接連發生「飛
」事故，機電工程署急急覆檢全港租置屋邨升降機後，問題愈揭愈多，當中逾一成、共一百五十三部升降機的懸吊纜索嚴重耗損需要更換，按更換比率計則以翠林邨為重災區，全邨一半升降機、即十八部升降機要換懸吊纜索，此外不少升降機亦有零件生銹、機門不暢順、超重裝置失靈等問題。有立法會議員批評政府監管不善，對升降機陷阱懵然不知，要求當局加強突擊檢查保障市民安全。
」事故，機電工程署急急覆檢全港租置屋邨升降機後，問題愈揭愈多，當中逾一成、共一百五十三部升降機的懸吊纜索嚴重耗損需要更換，按更換比率計則以翠林邨為重災區，全邨一半升降機、即十八部升降機要換懸吊纜索，此外不少升降機亦有零件生銹、機門不暢順、超重裝置失靈等問題。有立法會議員批評政府監管不善，對升降機陷阱懵然不知，要求當局加強突擊檢查保障市民安全。
機電署早前覆檢三十九個租置屋邨共一千四百零四部升降機，升降機註冊承建商亦在一至三月進行維修保養工作，發現三十二個屋邨共有一百五十三部升降機的懸吊纜索有問題，如出現直徑一成或以上耗損，經已全部更換。
恆安19需換吊纜
曾有升降機「飛站」的馬鞍山恆安邨，共有十九部升降機要更換懸吊纜索，以數目計為全港之冠，其次為翠林邨及耀安邨，分別是十八部及十部（見表），而翠林邨全邨有三十六部升降機，即一半升降機出現問題。
出現問題的升降機涉及多間保養承建商，當中恆安邨的保養商為奧的斯電梯（香港）有限公司，翠林邨的保養商則是通力電梯（香港）有限公司，分別為五十六部及五十二部升降機換纜索，兩者合計已佔需更換纜索的升降機總數的七成。
通力電梯保養部董事梁世光表示，翠林邨落成多年，升降機在同一時間投入運作，故出現損耗的情況相若，保養商是按原定檢查程序更換有問題的懸吊纜索。
奧的斯發言人則指出，該公司共檢查了三百四十六部升降機，是於有關屋邨承辦最多保養服務的承辦商，已經按預防性維修保養系統為多部升降機更換鋼纜。
機電署強調，所有升降機均操作安全，但署方在覆檢時又發現部分升降機金屬部件表面生銹、導靴損蝕、齒輪箱潤滑油滲漏、緊急照明系統電池失靈等，署方已發信要求負責的註冊承建商跟進；而一些升降機安全鉗及限速器需要進行調校，以確保部件能準確地操作，有關調校工作已於覆檢當日完成。
議員猛轟監管不力
立法會議員王國興批評，政府對升降機安全的監管存有漏洞，責任不可推卸，「百幾部有問題唔係一時一刻造成，點解之前無人知？要到全面覆檢先發現」，要求政府加強監管保養承建商，市民才能放心乘搭升降機。