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【本報訊】路政署不理東涌居民的反對，堅持選定在機場島東北面水域興建港珠澳大橋香港口岸。署方向離島區議會提交的最新文件，仍堅稱現時選址屬最佳位置，並以電腦模擬東涌私人屋苑日後遠眺口岸畫面，強調景觀無阻，圖說服地區人士接受建議選址。
路政署指出，曾研究三個口岸的選址，發現無論在西面水域或e石灣建口岸均不可行，前者會影響珠江三角洲區域的水流及中華白海豚的生態，而且車程會增加兩公里，每年因而多排放約六十噸氮氧化物。至於e石灣方案則過於接近民居，最近的只有廿米，並要砍伐卅五公頃林木，因此該署認為機場島東北水域最合適。該署指東北面水域離東涌新市鎮約兩公里，而口岸亦非建築高樓，對東涌景觀影響輕微。
環評報告六月呈交
路政署預料，有關方案的環評報告可於今年六月呈交環境保護署署長，稍後再供公眾查閱。不過，港珠澳大橋關注大聯盟召集人梁兆棠重申反對有關建議。梁指出，港府計劃興建的大橋香港口岸，同時會作為屯門至赤鱲角連接路的落腳點及港深機場聯絡線的線站位置，一旦發生意外，有可能堵塞整個機場島的交通，同時有關建築亦影響景觀，故反對選址。