南極冰封萬年成為神秘之地，過去大陸在南極的探勘技術和研究出眾，台灣望塵莫及，如今兩岸的互動在南極的探勘上也連結起來，兩岸首度攜手南極探勘研究。大陸第三代極地科學考察船「雪龍號」在南極返航途中，先在高雄港靠岸，並開放學校團體上船參觀。
中國自一九八四年積極組織南極考察以來，短短二十多年已成功完成二十五次南極科學考察和三次北極考察。在這人類極為陌生又深藏經濟及戰略利益之地，中國也擁有發言權。
南極的大陸有百分之九十八面積被非常厚的「冰蓋」覆蓋，氣溫異常寒冷，環境十分惡劣，故此被稱為「不可接近之極」。
「雪龍號」是大陸唯一的破冰船，設備精良，船上有先進導航、氣象觀測、資訊分析及海洋物理、生物、化學等實驗室，且破冰能力也在世界領先水平，成為大陸極地研究與後勤運補的重要利器，並獲世界各地的科學界邀請合作。
面對全球暖化的問題，地球的環境及氣候劇烈改變，極地更是暖化影響最具指標的地區，全世界急謀對策，台灣的科學研究實在不應在這個舞台上缺席。這次透過「雪龍號」可以開啟兩岸學術交流，堪稱是兩岸的一大創舉。
要化解兩岸民間的分歧及促進認識，交流是最好的辦法，尤其這次「雪龍號」停泊在高雄港，在這綠營治理之都，對化解敵意有極大助益。大陸在處理兩岸交流事務上不應只是錦上添花，而應從雪中送炭方面着手，台灣欠缺南極探勘經驗，未來在合作上，也讓台灣可以與國際極地研究接軌。
台灣在環境賀爾蒙的研究項目上有所成就，這是兩岸可針對南極探勘共同開發的新領域。此外，台灣有優異的有機污染物監測能力，在兩岸合作亦有極大優勢，可讓兩岸中國人登上南極，登峰造極！