【記者羅慶輝、李嘉怡報道】警方高層為遏止水警頻頻撞船，最近推出一項嚴懲肇事水警的「非常措施」，引發基層強烈反彈。消息稱，水警總區今年二月下令，警員駕駛水警輪一旦發生意外，即暫停駕駛職務，扣起駕駛津貼，但由於不同分區指揮官對指令執行寬緊不一，導致有人被嚴懲，有人被「放生」的不公現象，怨聲不絕。警察員佐級協會日前急約見水警高層，要求檢討。
水警於過去兩年，共發生五十四宗撞船意外，涉及維修費近九百萬元，單在今年首兩個月內，水警就撞了六次船。警方表示，今年一至二月，水警總區所發生六宗涉及水警輪的碰撞事故，分別涉及與其他船隻或在泊岸時發生碰撞，兩宗證實為意外，其餘四宗仍在調查。四名水警輪駕駛員須暫停駕船職務，及重新接受技術水平評估。
去年維修費五百萬
至於○七及○八年，水警總區共發生五十四宗撞船事故，四宗屬嚴重，包括引致人命損失、人員嚴重受傷、嚴重擱淺或嚴重危害警察船艇適航狀態等。海事處資料亦指出，水警○七年的船隻意外維修費為三百七十二萬多元，但○八年增至五百一十二萬多元，當中最高一次維修費達四百四十七萬元。
消息稱，連串撞船事故引起水警高層高度關注，水警總區指揮官鄭慕絲今年二月下令，所有駕船水警一旦撞船即時暫停駕船的職務，並要重返水警訓練學校接受技術水平測試，包括考核警員駕船態度和應變能力等，七日內將結果通知所屬的分區指揮官，再決定該水警是否適合繼續駕駛船隻。而水警若因撞船而被暫停駕船職務，就會暫停發放每月千多元駕船津貼。
員方協會約見反映
前線水警向本報透露，最令人不滿是各分區指揮官尺度不一，對水警一姐的指令並非劃一執行，造成不公平。該水警說：「有啲同事撞得比較嚴重都唔使停止揸船，但有啲係咁意揩到吓，反而要即刻停咗！」警察員佐級協會水警總區主席馬生強承認接獲前線水警對此憂慮和不滿，已約見水警總區及分區指揮官反映意見。
警方發言人稱水警今年發生的六宗意外有四宗要調查，四名水警暫停駕船職務，以便安排另行評估水警的技術水平，保障所有執勤人員安全，並不涉及懲處。