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Lamborghini Huracán STO 出「鰭」制勝

Lamborghini Huracán STO 出「鰭」制勝

傳承Lamborghini賽車基因的公路版後驅超跑Huracán STO（Super Trofeo Omologata）...
  • 新設計的尾沙板採用航空工業「三文治」碳纖科技製成，附設短管道NACA進氣口，一為輕量化，二可減少迎風面積來降低阻力，三為引擎引進生風。
  • 車頂進氣口能有效率地引進生風，配合後引擎蓋支架附設的專用管道管理氣流，調節引擎和排氣溫度來提升冷卻效能。
  • 引擎蓋末端中央特設大型碳纖鯊魚鰭，有助提升動態駕駛尤其是過彎的穩定性，兼可令氣流直接引導流向雙層尾翼上方，提高尾翼效率。
  • 尾翼採用雙層設計，可透過上方機關手動調校3種不同翼面斜度及翼隙大小，以滿足不同駕駛風格，為高速疾走時提供所需下壓力。
  • 採用F1賽車所用的Brembo CCM-R碳陶瓷制動系統，相較傳統碳瓷制動系統，抗壓強度高60%，最大煞車力和縱向減速分別高出25%和7%。
  • 頭冚、前沙板和包圍由以往的分件式設計，現改為Cofango一體式部件。好處是通過減少固定點來減重，落場賽車換件時可整塊替換節省時間。
  • 前沙板上方設有散氣口，排出由前輪產生的高溫氣流，減少內部壓力；與頭冚上的全新氣流通道設計，為提升前部下壓力作出貢獻。
  • 碳纖物料廣泛應用於車廂內，使淨車重再輕上43kg。
  • 軚環下方的紅色ANIMA鍵，提供3種全新駕駛模式：STO為默認模式，適用於公路駕駛；Trofeo模式適用於賽道乾地；Pioggia模式適用於濕滑路面。
  • 中控台配備8.4吋HMI觸控屏幕，可控制通話、網絡和CarPlay等連接和資訊功能。
  • 搭載5.2L V10自然吸氣引擎，最大馬力及扭力分別是640hp及565Nm，0~100km/h僅需3秒，由靜止加速至200km/h約9秒搞掂，極速達310km/h。
  • 全碳纖運動座椅連四點式安全帶，後方特設與Akrapovic共同研發、較傳統不銹鋼輕40%的鈦合金拱形支架。
  • Urus在NEVE雪地駕駛模式輔助下，完成挑戰Days of Speed冰上極速紀錄的壯舉。
  • Lamborghini旗下SUV車型Urus，首度參加位於俄羅斯Lake Baikal的Days of Speed冰上活動。
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