812 GTS前置V12強悍開篷

半世紀回歸之作

對上一次法拉利推出前置V12布局的量產開篷車型（不計550 Barchetta Pininfarina、Superamerica、SA Aperta及F60 America 4款限量版），要數到有Daytona Spider之稱的365 GTS4，這已是1969年的事。相隔半個世紀之久，終於再有前置V12開篷「拉利」回歸，車迷點可以唔感動呢！

車載法拉利專利的EPS電子動力轉向、PCV四輪轉向營造短軸矩效能，跑山游刃有餘。	配備可摺疊式硬頂系統，開或閂篷時間僅需14秒，瀟灑得很。	動力核心為6.5L V12前置引擎，導入350bar的高壓燃油直噴系統，爆發出800cv馬力。
在閂篷狀態下藉由車頂後方的導風板有效降低亂流並提供所需下壓力。	乘客席前方的錶台位，鑲有812 GTS金屬銘牌彰顯身份，下方還可加裝觸控屏幕來顯示行車資訊。	平底多功能軚環以皮革包裹，手感舒適。軚盤上方設有轉波警示燈，猶如賽車一樣。

812 GTS作為812 Superfast的開篷版本，同樣具備800cv強勁馬力，加上車載法拉利專利的EPS電子動力轉向、PCV四輪轉向營造短軸矩效能，配以FPO法拉利轉向過多控制等大大提升行車穩定性，開篷游走多彎山路矯捷有餘。頭冚下的6.5L V12引擎，導入壓力達350bar的高壓燃油直噴系統及源自F1自然吸氣引擎的幾何可變進氣控制裝置，718Nm峰值扭力於7,000rpm時全數釋出，並可於疾呼中直奔至8,900rpm轉速紅區，即使在低至3,500rpm轉速，也有最大扭力的八成輸出。再加上七前速F1雙離合器波箱，可於3秒內完成0~100km/h，由靜止加速至200km/h亦只需8.3秒，開篷跑車都可以咁勁，真係要豎起手指公畀Like！

轉數計設於儀錶中央，擺明想讓車主享受邊揸邊看着引擎轉數攀升所帶來的興奮。

車廂用料和配色均可自選，拍攝車選配了Beige淺啡色皮革配深色縫線，座椅頭枕還壓印有躍馬廠徽。

規格表

車型：雙門雙座位開篷跑車

引擎：65度夾角V12

容積：6,496c.c.

最大馬力：800cv/8,500rpm

最大扭力：718Nm/7,000rpm

驅動：前置引擎、後輪驅動

傳動：七前速F1雙離合器波箱

0~100km/h：少於3秒

極速：超過340km/h

車身體積：4,693×1,971×1,276mm（長×闊×高）

經典回味

在法拉利歷史中，結合前置V12引擎、後輪驅動及開篷三大元素的跑車，一直扮演着重要角色。以下經典車型各位可曾記得？

Ferrari 125 S：於1947年在意大利Piacenza賽道首次亮相的125 S，是第一款鑲上躍馬廠徽、以法拉利品牌面世的兩座位開篷跑車。搭載1.5L前置60度夾角V12自然吸氣引擎及五前速手動波箱，並採用後輪驅動，最大馬力為118hp，極速達210km/h。

Ferrari 365 GTS4：有Daytona Spider之稱的365 GTS4，是基於365 GTB4打造的開篷版車型，於1969年在德國法蘭克福車展首度亮相。動力核心換上4.4L 60度夾角V12自然吸氣引擎配五前速手動波箱，最大馬力及扭力分別為352hp及431Nm。

同場加映：Omologata全新One-Off超跑

法拉利全新前置V12 One-Off超跑Omologata，早前在意大利Fiorano賽道亮相。它以812 Superfast為基礎打造，不過設計團隊只保留其經典的擋風玻璃及頭燈造型，其他部分則為客人度身訂製，包括特別開發的Rosso Magma紅色專屬車色；為流暢車身表面加入凹凸有致的輪廓效果，進一步強化空氣動力學性能；起用較扁平的橢圓面罩，帶來觀感更寬的車頭造型；斜背上三條橫向水平線，帶來更低沉的尾部視覺。全黑內飾配上採用真皮和Jeans Aunde面料組合的電光藍座椅，輔以四點式賽車級安全帶，完美展現法拉利賽車基因。

Omologata全新One-Off超跑

中央控制區域採用曾見於法拉利250 LM及250 GTO等車型的錘紋漆效果。

撰文：林登麗

攝影：方偉堅

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