SUV Coupé化6大重點你要知

近年車壇興起將SUV （Sport Utility Vehicle） Coupé化，向來緊貼潮流的保時捷（Porsche）以第三代Cayenne為基礎，推出全新Cayenne Coupé車型，經跑化的SUV擁有如硬頂跑車的獨特輪廓線條，由車頂延伸至車尾的流線弧度，加上車身重心降低20mm和後輪拱稍向外擴18mm，帶來誘人的肌肉感，望多兩眼小心被「心心眼」出賣。
今次試駕的四座位Cayenne S Coupé升級了總值$524,600的選裝配置，包括獨特的Lava Orange顏色、碳纖車頂等。<br>售價：$1,577,000起（不連升級選裝配置）
今次試駕的四座位Cayenne S Coupé升級了總值$524,600的選裝配置，包括獨特的Lava Orange顏色、碳纖車頂等。
售價：$1,577,000起（不連升級選裝配置）

1. 四座或五座任揀

全新Cayenne Coupé車型，車身重心降低20mm車尾車牌位置整合於尾泵把內，達到更貼地的視覺效果。輸港版備有340hp的Cayenne Coupé及440hp的Cayenne S Coupé，兩車均標準配備4座位，最吸引是可免費轉選5座位。

2. 乘坐舒適尾箱寬敞

雖然擁有跑車般的車頂線條，但後排頭頂空間和舒適度不遜於傳統SUV，這跟廠方將後座高度稍為降低30mm有關。而且尾箱容量達625L，放平後座更可擴大至1,540L。尾箱右側附設電子升降按鍵，可透過調整尾氣壓懸掛把高度升降，提存物品更方便。

3. 自主調整尾擾流板

車尾不單止設有車頂尾翼，尾門還有能於車速達90km/h時自動伸延135mm的自主調整尾擾流板，藉此增強下壓力，令高速巡航及過彎表現更平穩，同時有助提升燃油效能。

4. 前置引擎換檔爽快

新車搭配V6雙渦輪增壓引擎及八前速Tiptronic S自動波，換檔速度更快更爽，此波箱在第6檔可達極速；第7檔及第8檔和巡航功能則是為了實現最高燃油效率而設。此外，低引擎轉速亦有助減低傳進車廂內的噪音。

雖然擁有跑車般的車頂線條，但後排頭頂空間和舒適度不遜於傳統SUV，這跟廠方將後座高度稍為降低30mm有關。
  • 雖然擁有跑車般的車頂線條，但後排頭頂空間和舒適度不遜於傳統SUV，這跟廠方將後座高度稍為降低30mm有關。
車尾不單止設有車頂尾翼，尾門還有能於車速達90km/h時自動伸延135mm的自主調整尾擾流板。
  • 車尾不單止設有車頂尾翼，尾門還有能於車速達90km/h時自動伸延135mm的自主調整尾擾流板。
新車搭配V6雙渦輪增壓引擎及八前速Tiptronic S自動波。
  • 新車搭配V6雙渦輪增壓引擎及八前速Tiptronic S自動波。

5. Sport Chrono組件

標準配備Sport Chrono組件連駕駛模式切換器，提供Normal、Sport、Sport Plus及Individual個人設定模式選擇。駕駛時按下模式切換器中央黑色「Sport Response」圓鍵，可即時獲得約20秒的引擎和波箱超靈敏極致性能回饋。

6. 升級選裝配置多

新車備有多項選裝配置，除了碳纖車頂及22吋GT Design輕鋁合金輪圈，還包括後軸轉向系統、具備車身自動水平控制及車身高度控制的自適應氣壓懸掛、免鑰匙舒適進入系統及Bose環迴音響系統、四區自動恒温冷氣等。

駕駛時按下模式切換器中央黑色「Sport Response」圓鍵，可即時獲得約20秒的引擎和波箱超靈敏極致性能回饋。
  • 駕駛時按下模式切換器中央黑色「Sport Response」圓鍵，可即時獲得約20秒的引擎和波箱超靈敏極致性能回饋。
碳纖車頂擁有繼承自911 GT3 RS的經典中央凹面導風設計，重量較標準的全景玻璃車頂輕近21kg。
  • 碳纖車頂擁有繼承自911 GT3 RS的經典中央凹面導風設計，重量較標準的全景玻璃車頂輕近21kg。

豪華跑化車廂

Cayenne S Coupé的中控台設計充滿跑味，中控台頂的雙顯示時計，除了可顯示目前時間，還可連接PCM保時捷通訊管理系統的專屬性能顯示介面，提供單圈成績或其他駕駛時間。而多功能運動軚環、車廂內的柱位及車頂物料均以Alcantara麖皮包覆，更添豪華。

Cayenne S Coupé的中控台設計充滿跑味。
  • Cayenne S Coupé的中控台設計充滿跑味。
在標準前後ParkAssist下，升級選裝「天眼」的環視影像功能，四周路況盡收眼底。
  • 在標準前後ParkAssist下，升級選裝「天眼」的環視影像功能，四周路況盡收眼底。
跑化前座擁有一體式頭枕設計，具備八向電動調節功能，提供上佳的橫向支撐。
  • 跑化前座擁有一體式頭枕設計，具備八向電動調節功能，提供上佳的橫向支撐。

規格表

•車型：五門四座/五座SUV

•引擎：V6雙渦輪增壓

•容積：2,894c.c.

•最大馬力：440hp/5,700~6,600rpm

•最大扭力：550Nm/1,800~5,500rpm

•傳動：八前速Tiptronic S自動波

•驅動：前置引擎、四輪驅動

•0~100km/h：4.9秒（Sport Plus）

•極速：265km/h

•車身體積：4,918×1,983×1,696mm（長×闊×高）

Porsche首款純電動跑車Taycan Turbo S及Taycan Turbo，最近正式登陸中國進行交付。
  • Porsche首款純電動跑車Taycan Turbo S及Taycan Turbo，最近正式登陸中國進行交付。

同場加映：電動波子 內地交付

Porsche首款純電動跑車Taycan Turbo S及Taycan Turbo，最近正式登陸中國進行交付。作為全新電動四門轎跑，新車搭載源自勒芒冠軍919 Hybrid賽車的800V技術，Taycan Turbo S及Taycan Turbo可輸出560kW（761ps）及500kW（680ps）馬力，前者由靜止加速至100km/h僅需2.8秒，後者3.2秒即可破百；基於NEDC兩車的標準續航力均為462km，售價分別為1,798,000人民幣及1,498,000人民幣。

撰文：林登麗

攝影：方偉堅

查詢電話：2926 2911（Porsche Centre HK）