MINI Cooper轉手為攻

直路攻彎 表現強悍

近年車迷都有這樣的討論話題，就是愈來愈難找到「棍波車」，無論是新車或二手車，總會出現「一棍難求」，事實上，不少車廠都會在未來的日子，因應市場的需要，而停止製造棍波車，未來要找棍波車的難度也更高。不過，近日輸港的MINI Cooper屬於棍波版本，配備六前速手動波箱，好處是簡單直接，帶來更好玩及更強的操控性。

MINI Cooper的車身不重，試駕時起步反應頗快，現今汽車的離合器接合點清晰不模糊，所以轉波時十分暢順，較短行程的六前速手波，特別是在彎位以2、3、4波游走更感好用，試車的路線在大埔新娘潭路彎多路窄的路段轉波拖上拖落，令出入彎的準繩度提升。事實上，MINI Cooper的重心較低，在彎位行走時傾側度不高，穩定性頗佳，大大提升玩樂性。走到大直路加速，透過自行轉波令加速的表現更直接，跑上吐露港公路，不經不覺速度已達到100km/h，可見手波車的加速夠快之餘，操控感亦強。

中控台布局簡約，以實用為主。	一圈半的儀錶板，設計特別又具潮味。	前座空間感充裕，乘坐亦感舒適。

坐得舒適 空間實用

MINI Cooper除了好玩之餘，同時亦兼顧到實用性，採用五座位布局的測試車，後排為三座位，空間感不俗，特別是C柱後有一幅小面積的梗窗，後排乘客置身座椅時，可舒適安坐享受車程及欣賞車外風景，惟後排地台的儲物及杯架台若能前移，空間感會較佳。前排空間則非常舒適，無論是上身或腿部的伸展空間頗足，抬頭一看兩幅式的天窗及天幕，打開後令車廂開揚度大增。

後排三座位布局，空間感也不錯。	六速手動波箱大大提升操控及玩樂性。	頂置6.5吋圓形螢幕，屬於MINI的標誌。

新一代的MINI中控台設計感覺豐富，除了是標誌式中央大圓螢幕外，乘客位前方配上了黑飾板面，同時亦刻上人見人愛的英國國旗，三幅式多功能軚環，手感舒適之餘，軚環上各項按鈕都伸「指」可及，使用非常方便，而新一代的儀錶板潮味甚濃，採用一圈半設計，中間是車速錶，左為引擎轉速計，右為油耗顯示錶。作為日常使用，五座位布局可以載住家人或朋友四圍去，278公升的尾箱容量其實已夠用，有需要可摺合後座，騰出高達941公升的空間，非常實用。

尾箱標準容量為278公升，摺合後座可騰出941公升的空間。	採用兩幅式天窗加天幕，令車廂開揚度大增。	尾燈可見英國國旗圖案，吸引到不少英倫迷。

車身輕巧 節能好力

近年的MINI皆採用較細容積引擎，而這款MINI Cooper棍波版所搭載的1.5公升三汽缸引擎，馬力及扭力分別是136hp及220Nm，力量數值不算太強，而事實上它亦不是跑車，但在試車時，輕盈的車身配合強扭力，起步反應爽快，當然最直接是配上六前速手波，起步轉波的自主度大增，直路加速表現直接。

搭載1.5公升直三渦輪增壓引擎，力量足以應付日常的需要。	MINI Cooper玩樂味濃，同時兼顧實用性。	橙色車身的試駕車，外形非常吸睛。

油耗方面，廠方公布的綜合耗油量為5.4~5.5L/100km，按照目前油價計算，只需要$0.94走一公里，在油價經常高企的香港，以歐洲車款來說，表現屬於合理水平。還有是MINI Cooper配備一系列的標準配備，包括了Cornering Brake Control、Dynamic Stability Control及Electronic Braking Force Distruction等行車安全輔助系統，令安全度增加不少，此車設備齊全、玩味十足，27萬元有找，確令人有心郁郁感覺。

規格表

車型：五門五座位揭背車

引擎：直三配渦輪增壓

容積：1,499c.c.

最大馬力：136hp/4,500~6,500rpm

最大扭力：220Nm/1,480~4,100rpm

驅動：前置引擎、前輪驅動

傳動：六前速手波

車身體積：3,982×1,727×1,425mm（長×闊×高）

0~100km/h：8.3秒

綜合耗油量：5.4~5.5L/100km

撰文：林健森

攝影：蔡浩文

查詢電話：3193 6800（MINI HK）