Nissan GT-R50 by Italdesign非一般戰神慶半百生辰

日產（Nissan）GT-R R35已發表十多年，當全世界都期待R36的來臨時，廠方卻多次表明未是時候，甚至每隔一陣子便推出升級車款，讓「戰神」保持新鮮感。為慶祝GT-R誕生50周年，早前與Italdesign聯手製作了一款名為「Nissan GT-R50 by Italdesign」的限量跑車，月初在本港短暫展出3天，作為世界巡迴展的一部分。

GT-R 50正進行世界巡迴展，較早前在本港作短暫展出。<br>售價：990,000歐元起

GT-R 50正進行世界巡迴展，較早前在本港作短暫展出。
售價：990,000歐元起

世界巡迴慶50大壽

Italdesign的名字對車迷應不會陌生，但為何日產會選擇跟喬治亞羅的工作室合作呢？原來，Italdesign去年同是50周年的大日子，一同整份生日禮物出來賀一賀都好合理吖。Nissan GT-R50 by Italdesign（下稱「GT-R50」）世界巡迴展去年已展開，早前已在意大利Italdesign、英國Goodwood Festival of Speed、比利時Spa-Francorchamps、美國Monterey Car Week、加州Supercar Sunday、日本東京Morning Cruise及銀座Nissan Crossing中登場，錯過香港站的朋友，又想近距離一睹GT-R 50的風采，不妨緊貼官網消息，搭飛機「追車」吧！

廠方人員稱GT-R50是一部Street Legal超跑，可合法在道路上行駛。

引擎為3.8公升雙渦輪增壓，升級後的馬力提升至720ps。

原型車的儀錶板介面都幾齋，相信量產版會有另一設計。

量產不超過50部

GT-R 50以最新的GT-R NISMO開始，並以歐洲風格重新演繹，融合了日本的高性能與意大利的工藝。目前，全世界就只生產了一部原型車，就是正進行世界巡迴展的一部，有得坐入部車、摸一下堂軚，可謂有今生冇來世呀！受原型車啟發的量產版本已確定量產，每部車均可按客戶喜好訂製，產量將不超過50部。GT-R50的基本售價由99萬歐元（稅前）起，如果在香港落地、打埋稅，計落要成$1,900萬港紙，去到咁嘅境界，就只有富豪玩得起了。限量50部GT-R50尚餘小量配額，日本是目前最大市場，首部車最快可在明年首季交付，據悉已有香港客人落訂，日後說不定可在街上見到。

外觀設計帶歐洲風格，卻保留了戰神風采。

軚盤可完全按車主喜好訂製，加入不同的功能。

尾燈採用經典的四圓設計，保持一貫戰神的風格。

歐洲製造添西洋味

GT-R50由Italdesign負責進行汽車開發、設計及製造，外形及內飾就由日產位於倫敦及聖地牙哥的設計中心操刀，使東洋戰神添上不少西洋味道。當中的「Power Bulge」造型頭冚、超低的車頂輪廓、武士刀形的裙腳設計，以至由雙柱支撐的可調式尾翼，都表露出「我不好惹」的姿態，加上原型車的外殼噴上金（Enerhetic Sigma Gold）、灰（Liquid Kinetic Grey）兩色，揸呢部出街，收視隨時勁過「拉利」、「林寶」！內飾方面也落足工夫，由中控台、儀錶板到車門均採用兩種不同的碳纖維表面處理，還有以頂級意大利皮革及Alcantara面料包裹的訂製軚盤及座椅，齋坐喺車已令人腎上腺素爆升！

原廠配上Brembo制動系統，前軸配上6活塞卡鉗。

裙腳採用武士刀形設計，還有「Nissan GT-R50 by Italdesign」字樣。

裙腳採用武士刀形設計，還有「Nissan GT-R50 by Italdesign」字樣。

頂置迫力燈以這種形式呈現，在當今的量產車上實屬罕見。

馬力爆升至720ps

叫得做非一般戰神，性能當然並非善類，NISMO團隊憑着日產於GT3的豐富賽車經驗，為人手組裝的3.8公升V6 VR38DETT引擎進一步昇華，最大的馬力、扭力爆升至720ps及780Nm，並換上加強型雙離合器六前速波箱及BILSTEIN DampTronic減震系統，確保在賽道上都可充分發揮。或者有人會覺得99萬歐元的稅前售價好貴，但廠方就話這是一部Street Legal超跑，有別於純種賽車，顧及性能的同時，還要考慮到各國的安全法規，開發時增加不少成本。至於未來R36的設計，會否從GT-R 50看得到端倪呢？廠方亦好明確話「No」，幾時推出仍是未知數。

座椅以桶形設計，有效穩住身軀。	車廂大部分飾件都用上碳纖維，輕量又充滿戰鬥格。	尾箱放了兩個頭盔，顏色與車身互相呼應。
門檻加上金屬飾條，凸顯與別不同的身份。	可調式尾翼以雙柱支撐，可因應不同情況進行角度設定。