Renault CLIO小改款時尚爆法

法國雷諾（Renault）旗下的CLIO小改款去年登陸香港，找來CLIO GT-Line及CLIO R.S. Trophy打頭陣，現在標準版CLIO及限量版CLIO R.S. 18接棒抵港，今次測試的標準版CLIO，就係以時尚外形見稱。

前後設計新穎動感

歐系揭背小車CLIO，外形富動感，操控靈活又實用，加上車價不到廿萬元，不受車迷歡迎才怪。輸港的標準版小改款CLIO，換上新款鬼面罩，中央廠徽兩旁有幼長、向兩邊「Pure Vision」LED頭燈組延伸的鍍鉻飾條。配以新設計的頭泵把，加入下霧燈為標準配置，並在霧燈位注入L形鍍鉻飾框。與同屬新設計的尾泵把、車尾下擾流板和新款17吋合金輪圈，令整體賣相更添時尚動感。

新設計的尾泵把配黑色擾流板，時尚和動感兼備。

前座設計帶點跑味，而且承托力充裕。

軸距達2,589mm，後排乘坐空間算是中規中矩。

平實內籠簡潔實用

若與GT-Line版本比較，車廂雖然少了點GT運動風格，但反而來得有點內斂的簡潔平實感。全車座椅用上織布物料和雙色皮革包裹，兼繡有白色縫線點綴，乘坐感不錯。中控台上7吋輕觸屏幕對應Renault R-LINK綜合多媒體系統，配合Bose音響系統及香港導航系統，提供娛樂及所需行車資訊。此外，具備自動調光功能的防眩光倒後鏡、後泊鏡頭、前後泊車感應及大型天幕頂等，全屬實用的標準配備。

由6個喇叭組成的Bose音響系統，帶來不俗的聽覺享受。

打開遮光板後，陽光透過玻璃天幕引進車廂，令開揚感倍添。

尾箱容量為300L，若放平後座靠背可增至1,146L。

操控靈活攻彎準繩

動力方面，跟GT-Line版一樣，同搭載1.2L Energy TCe 120直四渦輪增壓引擎，擁有120hp馬力，205Nm的峰值扭力可於2,000rpm時全數釋出，搭配附加減功能的六前速EDC雙離合器波箱，轉波快又暢順，而油耗更低至5.4L/100km。試駕期間，曾幾度透過撥動波棍介入換檔，以獲得不一樣的駕駛樂趣，並且於多彎的山路游走時，由前麥花臣、後扭力桿組成的懸掛系統，為車體帶來充分的支撐，做出靈活的操控及準繩的攻彎。