Renault SYMBIOZ Demo Car家倍貼地

對不少車迷來說，部分概念車設計極富未來感之餘，同時附夾着一份某程度的「離地」感。為讓車迷感受到概念新作並不「離地」，Renault在去年9月舉行的法蘭克福車展，就帶來了一輛「車和家」作主題的SYMBIOZ Concept電動概念車。事隔多月，廠方再以此概念車為基礎打造一輛更「貼地」的SYMBIOZ Demo Car示範車。
SYMBIOZ Demo Car由概念車演變，一點都不離地。
SYMBIOZ Demo Car由概念車演變，一點都不離地。

純電驅動馬力500kW

SYMBIOZ Demo Car是一輛以後輪驅動的純電動概念示範車，500kW馬力及660Nm扭力輸出來自兩具設於後軸的電動馬達，透過4CONTROL全時四輪轉向系統，帶來像汽油車般的穩紮靈活駕駛感，0~100km/h可在6秒完成。備有Classic標準/舒適、AD和Dynamic共3種駕駛模式，只需按下軚環上的廠徽便可切換。根據廠方資料，車上搭載72kWh電池（最多可支援100kWh電池），使用快速充電不到30分鐘可充電8成。至於續航距離，廠方暫未有提供相關資訊。

攝像鏡頭取代側鏡

車長及闊度分別為4.92m及1.92m，高度則只有1.44m，予人低矮的感覺，加上懸浮式玻璃車頂，造型動感。為改善空氣動力學效能，車身經過優化處理。包括前輪拱的前後方分別設垂直進氣口及排氣裝置，減少阻力及亂流造成的震動。車身兩側的流體線條則有助氣流更靠近車身。配上能於Dynamic駕駛模式時自動伸長的頂置尾翼，以提供足夠的下壓力。此車前擋風玻璃上方、車尾廠徽，以至車門把手均隱藏了鏡頭，而兩邊側鏡亦換上攝像鏡頭，攝得的影像會分別於倒後鏡及前排兩側角窗旁的彩色小屏幕呈現。頭燈和尾泵把隱藏了激光雷達，並有雷達和超聲波感應器包圍車身，以便車載的無人自動駕駛系統進行各項偵測。

附設垂直尾煞車燈的頂置尾翼，於Dynamic駕駛模式時自動伸長，提供足夠的下壓力。
  • 附設垂直尾煞車燈的頂置尾翼，於Dynamic駕駛模式時自動伸長，提供足夠的下壓力。
車上附設抬頭顯示器，於不同駕駛模式下為駕駛者提供不同行車資訊。
  • 車上附設抬頭顯示器，於不同駕駛模式下為駕駛者提供不同行車資訊。
兩邊側鏡由一對攝像鏡頭取代，影像會即時傳送至前排兩側角窗旁的彩色小屏幕。
  • 兩邊側鏡由一對攝像鏡頭取代，影像會即時傳送至前排兩側角窗旁的彩色小屏幕。

車廂設計客廳為題

為提供舒適的旅程，車廂採用2+2獨立座位布局，以客廳作主題設計，採用的布料和木飾傾向家的感覺。簡潔中控台，除了軚環和一組由三個獨立OLED屏幕組成的L形數碼顯示器，並沒有其他多餘東西。車載的Renault MULTI-SENSE 3.0多媒體系統，對應家中的智能電視或平板電腦等，方便車主在車上查看屋企情況、遙控家中電器。車主更可隨時透過智能手機或智能手錶呼召座駕到面前接自己和家人。

車廂以客廳作主題，後排大量採用木質裝飾，予人家一樣的溫暖和舒適感。
  • 車廂以客廳作主題，後排大量採用木質裝飾，予人家一樣的溫暖和舒適感。
於Dynamic模式時，中控台及門板氣氛燈會變成紅色，座椅會提供額外的橫向支撐，營造桶椅般的乘坐感。
  • 於Dynamic模式時，中控台及門板氣氛燈會變成紅色，座椅會提供額外的橫向支撐，營造桶椅般的乘坐感。
AD自動駕駛模式備有3種車廂布局，其中RELAX布局，前排座椅會變成無重般的坐姿，讓你躺着觀賞VR。
  • AD自動駕駛模式備有3種車廂布局，其中RELAX布局，前排座椅會變成無重般的坐姿，讓你躺着觀賞VR。

駕駛模式改變坐姿

至於車廂會根據不同駕駛模式產生不同效果，包括提供不同的香氣。其中Dynamic模式，中控台及門板氣氛燈會變成紅色，座椅會提供額外的橫向支撐，營造桶椅般的乘坐感。當處於AD自動駕駛模式，會有3種選擇。Alone@Home布局，中控台上的軚環連L形數碼顯示器會後移12cm，為駕駛席騰出更多空間。RELAX布局，前排座椅會變成無重般的坐姿，可輕鬆地躺着看VR。而LOUNGE布局，一對前座的座椅扶手會自動收起，兩座椅還會向內轉10度，方便前排乘客交談。

撰文：林登麗