MINI Cooper S 5-Door詳測　同途最樂

上落方便　毌須避席

好友試坐完均表示，坐五門版確係比坐三門版爽，起碼不用每次上落車都要勞煩前座乘客先行「避席」，然後將前座移前，費勁費時地出入車廂，如此方便，的確加分不少。至於乘坐空間，五門版Cooper S無疑比三門版本大，車長及軸距分別增加了151mm及72mm，車廂空間雖仍不算是可觀增長，但起碼假日載着女兒，加埋兩位好友去遊車河玩樂，他們3人不約而同表示沒有逼狹感，也不頂頭頂腳，反而坐得舒服，旅程愜意。

屏幕變色光環添氣氛

內裝整體布局與三門版一致，不過電窗按鍵改設於更就手的門邊。筆者最喜歡是中控台特設了LED Ring變色光環的8.8吋MINI Visual Boost多媒體顯示屏幕，行車時光環會轉色，為車廂增添氣氛。對好友而言，車頂加配的兩幅式天窗加天幕最討好，不但令車廂開揚度大升，晚上於五光十色的彌敦道巡航亦特別好Feel。至於女兒每次上車都嚷着要由她負責着車，就知道她相當喜歡設在冷氣控制台下方、玩味十足操作如超跑般的紅色一按式引擎啟動鍵了。

紅色一按式引擎啟動掣置於冷氣控制鍵下方。	備有後泊距離感應，並可於屏幕顯示，倒車泊車倍輕鬆。	兩圈重疊式儀錶板，正中間大圓是車速計，左為轉數錶。
跑化皮革前座採用多幅式剪裁，更有腿部承托，增加舒適度。	後排三座位布局，頭部及腿部空間均較三門版有所增長。	尾部線條較為硬朗，中置雙出排氣喉增加不少跑味。

SPORT模式反應敏銳

這部詳測的五門版Cooper S搭載2.0L直四雙渦輪增壓引擎，最大馬力和扭力分別為192hp和280Nm，加上一如以往的Cooper S型號般備有Overboost功能，Turbo在畀大油後即時介入，扭力可瞬間提升至300Nm，步伐也顯得爽快有勁，即使滿載，無論是燈位起步或面對城隧口的長命上斜，都能感受到明顯的貼背感。此外，可選擇GREEN、MID及SPORT駕駛模式，試過獨個兒游走多彎的大埔道，全程選用SPORT模式，油門及波箱反應敏銳直接，加上優化的底盤技術和懸掛組件，稍為高速入彎，循迹性高，表現相當穩紮。駕駛3天共行走約350km，從中控台上的多媒體屏幕顯示，油耗為6.9L/100km，雖比廠方公布的5.4L/100km多，但以目前油價計約$1/km，合晒實用型車迷。

搭載2公升雙渦輪增壓引擎，馬力高達192hp。	備有GREEN、MID及SPORT駕駛模式選擇，控制器設於波棍下方外環。	放大圖片

規格表

車型：五門五座位揭背車

引擎：直四配雙渦輪增壓

容積：1,998c.c.

最大馬力：192hp/4,700~6,000rpm

最大扭力：280Nm/1,250~4,750rpm（Overboost 300Nm）

驅動：前置引擎、前輪驅動

傳動：六前速自動波

懸掛：（前）麥花臣、（後）多連桿

制動：（前）通風碟、（後）碟式

車身體積：4,005×1,727×1,425mm（長×闊×高）

平均耗油量：5.4L/100km

0~100km/h：6.8秒

車展現場睇

日期：8月23日（星期日）

時間：9:00am~7:30pm

地點：荃灣及灣仔陳列室

撰文：林登麗

攝影：張錦昌

查詢電話：3193 6800（MINI HK）