Scirocco的出現,彷彿為Volkswagen在雙門跑車界奠下重要基石,不論是1974年推出的首代型號,抑或是熱賣的新版本,全是年輕車迷追捧對象。今天,廠方為了塑造強悍動感形象,選用大量原廠改裝部件裝身,滿足既對性能有要求,也希望座駕造型有型有款的年輕「忠粉」!
輸港的Scirocco共有兩個型號,分別為入門1.4 TSI和頂級2.0 TSI,馬力數值分別設定為160ps及200ps。以今趟用作拍攝、加裝全車原廠配件的1.4 TSI版本為例,工程師特意替1.4公升直列式四汽缸引擎加配由Supercharger和Turbocharger組成的Twincharger裝置,令馬力徘徊在160ps,也使峰值扭力錄得24.5kgm數值,並在1,500~4,500rpm轉速帶全數釋出,在七前速DSG雙離合器加減自動波箱輔助下,加速反應敏捷,要如廠方所指在8秒內完成0~100km/h加速,理應沒有難度。
今趟試駕的Scirocco 1.4 TSI吸引之處又豈只於此,只要細心留意,不難察覺外觀裝有大量原廠包圍部件,涵蓋範圍包括附設於頭尾泵把的整流裝置、車身兩側裙腳、頂置尾翼等。另外,廠方提供予車迷選擇的改裝清單中,加添鋁合金跑車排氣尾管,以及附帶235/35 R19高效能輪胎的19吋輕量化合金胎軨,此舉令擁有Hothatch跑車流暢線條的Scirocco,變得儼如超跑般兇猛。
試駕當日,筆者沿灣仔、中環等繁忙路段前往拍攝場地,沿途不少路人和駕駛者皆對這輛加有原廠包圍部件的Scirocco 1.4 TSI投以艷羨目光。最令筆者記憶猶新是一位Scirocco車主,他指車系本身已擁有流暢身段,但如果跟拍攝用車般加裝設計既不誇張、又能令造型變得更富跑味的包圍,誘惑指數肯定飆升。此外,跑車底盤設定,諸如由前麥花臣、後四連桿組成的懸掛系統,還有DCC主動式底盤控制系統,在攻彎時能予人靈敏轉向反應,235/35 R19高效能輪胎亦有助提升循迹表現。
在整體編排不變的車廂,一雙講求承托力的半桶形前座,對乘客腰肢擁有十足支持度,儘管身形屬重量級的筆者,每當以高速攻入連綿彎路仍能安坐,沒有出現左右搖晃不定的情況;與此同時,軚盤撥片亦可協助駕駛者介入波箱轉檔動作,從而激發潛藏骨子裏的強悍性能。值得一提是在改裝部件清單中,車廂陳設亦未被忽視,改動部件包括鋁合金跑車腳踏和金屬門檻;試問配備如此齊全,又怎會不令Scirocco 1.4 TSI化身成內外俱強的型格Hothatch!
1. 鋁合金跑車腳踏
2. 專用金屬門檻
3. 鋁合金排氣尾管
4. 車頭泵把整流裝置
5. 車身兩側裙腳
6. 車尾泵把整流裝置
7. 車尾頂置定翼
8. 專用19吋合金胎軨
9. Goodyear 235/35 R19輪胎
總計:$62,993.12
註:價錢已包括裝工及噴油,未包括首次登記稅項。
車型:三門四座位揭背車
引擎:直列式四汽缸TSI
容積:1,390c.c.
最大馬力:160ps/5,800rpm
最大扭力:24.5kgm/1,500~4,500rpm
驅動:前置引擎、前輪驅動
傳動:七前速DSG加減自動波
懸掛:(前)麥花臣、(後)四連桿
制動:(前)透氣碟、(後)實心碟
極速:218km/h
0~100km/h:8秒
車身體積:4,256×1,810×1,404mm(長×闊×高)
撰文:鄭達基
攝影:林資凱
查詢電話:3698 968(Volkswagen HK)