內媒報道，海航集團及旗下超過60家首批被申請破產重整的企業，已收到海南省高級人民法院發出受理重整的民事裁定書，據悉法院指定海航集團清算組擔任公司管理人，而第一次債權人會議將於4月12日上午於網上召開。
而上述60多家企業，正是上月29日海航集團和旗下3家內地上市公司海航控股（600221.SH）、海航基礎（600515.SH）、供銷大集（000564.SZ）等宣布被債權人申請破產重整的企業。據指這60多家公司的債務相當於海航集團總體債務約六成。換言之，若他們的債務問題得到解決，海航集團的整體債務風險就化解了一大半。
據悉，目前集團的風險化解方案已獲得相關部門理解，並向絕大部分債權機構進行介紹，包括債務清償等方案的設置，已取得了逾八成債權人支持。至於具體協議的落實需待法院受理、並在進入破產重整的司法程序後，按照有關流程進行投票確認。
該報道又指，法院受理重整申請後，管理人即可着手招募戰略投資者與相關談判工作，透過引進新的戰略投資者，為公司發展帶來新的資金支持，而老股東的權益就將「調整清零」，意味着海航集團的原股東將失去在集團的股權。
消息人士透露，不論是海航集團還是航空板塊，都希望在引進戰略投資者後保持民營主體，而目前已與數家有意向的民營機構在洽談當中。若破產重整成功，新的戰略投資者和不少債權人將成為集團新股東，海航集團將成為一個參股和持股平台，之後幾年繼續償還債權人同意延期清償的債務。
事實上，市傳以海航控股為主的海航航空業務將會引進戰略投資者，換言之首都航空、烏魯木齊航空、北部灣航空和西部航空等海航系航空公司都不會落實各自出售給地方政府的協議，以保持海航作為內地第四大航空集團的地位，不被3大國有航空公司吞併。