零售業囤貨 運費恐貴到明夏

不僅股市有所謂Fear of Missing Out(驚錯失)之說,連航運業亦然。雖然新冠肺炎疫情重創消費,但航運業界同時指,疫情迫使各地零售商提高庫存,一如電子產品開發商之前囤積晶片,結果是航運需求節節上升。

疫情下政府隨時封城,導致物流受阻,零售業設法保證來貨。總部位於德國的跨國航運公司赫伯羅德(Hapag-Lloyd)行政總裁揚森(Rolf Habben Jansen)指,現在零售業界需要作更長遠規劃、盡力補充庫存,抵禦不確定性,預計運價高企的情況將會持續到明年第二季。同為德國公司的物流巨擘DHL亦估計,航運市場要到明年下半年始恢復正常。

美國航線運費相當火熱,據台灣傳媒引述航運公司的負責人指,明年5月美國西岸航線的長約運價估計會提高逾70%。以往大型連鎖百貨公司及家具業界會與航運公司簽訂長約爭取折扣,惟下半年開始,運費上漲,運力不敷應用,一些船公司要求長約客戶改為將貨物分批每星期運送,多出來的更以沒有艙位為由拒收。

台企陽明上月多賺11倍

事實上,跟國企招商局集團系出同源的台灣陽明航運,收入不少來自美國航線,11月份收入按年增長近30%至歷史單月新高,據報11月起,歐洲航線運費也開始上揚。陽明近日更由於股價大漲,被要求公開單月盈利,披露11月稅前盈利按年飆逾11倍,單月每股盈利更勝首3季總和。