該機構行政總裁Alexandre de Juniac表示,鑑於航空貨運運力嚴重緊縮,全球供應鏈因而需要更長的運輸時間和更高的成本,航空公司正部署盡可能多的運力,包括包機業務和臨時「客改貨」,各國政府需要繼續確保重要供應線的開放和高效。雖然許多國家已經迅速、明確地作出反應,確保空運貨物的便捷,但某些政府仍固守繁文縟節,尤其是在非洲和拉丁美洲,妨礙了航空業的靈活部署,無法迅速滿足抗疫和全球經濟的需求。
客運量或2023年才復原
客運方面,IATA上月已表示復甦路遙,估計明年客運量將較疫情爆發前的預測下跌最多四成,最早要到二三年才能恢復到去年水平。