航空貨運需求瀉27% 史上最傷

該機構行政總裁Alexandre de Juniac表示，鑑於航空貨運運力嚴重緊縮，全球供應鏈因而需要更長的運輸時間和更高的成本，航空公司正部署盡可能多的運力，包括包機業務和臨時「客改貨」，各國政府需要繼續確保重要供應線的開放和高效。雖然許多國家已經迅速、明確地作出反應，確保空運貨物的便捷，但某些政府仍固守繁文縟節，尤其是在非洲和拉丁美洲，妨礙了航空業的靈活部署，無法迅速滿足抗疫和全球經濟的需求。

客運量或2023年才復原

客運方面，IATA上月已表示復甦路遙，估計明年客運量將較疫情爆發前的預測下跌最多四成，最早要到二三年才能恢復到去年水平。