內地削補貼政策 衝擊新能源車企

比亞迪總銷量縮兩成

根據乘聯會最新數據顯示，七月份廣義乘用車（包括轎車、運動型多用途車、多功能車及小型貨車）零售銷量為150.83萬輛，按月及按年分別下跌16.1%及5.3%。其中，新能源汽車七月批發銷量只是錄得6.88萬輛，按月急跌48%，較去年同期亦下跌4.2%。

事實上，七月份多家中資車企新能源車銷情亦出現大跌。比亞迪（01211）七月新能源車銷量1.65萬輛，按月大幅下跌約37.65%，按年亦罕有出現接近12%的跌幅，並且拖累整體七月汽車總銷量按月下挫約20%至3.09萬輛。

吉汽上月生意挫72%

至於積極轉型至新能源車企的吉利汽車（00175），其新能源和電氣化汽車七月銷量亦暴跌近72%至4,476輛，為該公司自去年八月公布新能源車銷售數據以來最低水平。至於長城汽車（02333）新能源車銷量則大跌45.62%至2,071輛。

今年三月中國政府發布新版新能源汽車補貼方案，除整體補貼資金按年大削50%外，另一重點是地方政府更不再「補車」，改為補貼充電基礎設施。乘聯會指出，補貼削減後令車企銷售成本大漲，相信消費者對新能源車的需求短期內將出現下降趨勢。