東風組合營攻共享汽車

A股長安汽車升停板

深圳上市的長安汽車股價昨日早段已觸及每日一成升幅上限而停板，停板前升10.4%。香港上市的東風汽車收報8.41元，升3.82%。宏滙資產管理有限公司董事及投資策略總監林嘉麒稱，內地股市只要有新概念，便會吸引散戶炒作，故長安汽車升停板不足為奇。

他又指，共享出行是生產汽車出租給人去賺取租金，回本期較直接將汽車出售慢很多。生產量多、但銷售滯後的車企，對加入共享出行產業應有興趣，因可以保障生產線不會停產。

據長安汽車昨日公告披露，擬成立的新公司名為南京領行股權投資合夥企業，出資財團包括蘇寧投資、中國第一汽車集團、東風汽車集團、騰訊從新出行、南京領行股權投資管理等。其中，東風、長安汽車及中國一汽各自出資16億元人民幣，騰訊、無錫飛葉、南京恒創等合共出資22.5億元人民幣。

東風汽車解釋，今次合組公司擬進入共乘及移動服務市場，透過整合網上交通平台、線下共乘及移動營運、大數據中心等，連繫消費者與製造商。

供不應求 分析師看好

對此，交銀國際汽車行業分析師陳慶指，共享出行概念在內地分為兩種營運模式，一類像的士般，是提供司機的出租車；另一類是分時租賃，不提供司機將車出租給不同的人使用，收費按使用時間計算，後者規模仍然很小。不過，在內地大城市，早上上班時間要租車出門很難，出現嚴重供不應求，故共享出行在內地有很大市場。

他續指，目前仍未有一間使用網上平台出租汽車的公司有盈利，這與營運環境未成熟有關，而且政策風險不低。例如滴滴的順風車早前出意外後，便被政府全面叫停。但他認為本次新組成的財團，有實力可以解決政策風險。

據統計，中國一七年有約6,301間汽車租賃業戶，租賃車輛約20萬輛，市場規模以每年20%左右的速度增長。當中分時租賃企業逾40間，車輛總數逾4萬輛，95%以上為新能源車輛。早前有市場調研機構預期，共享出行市場佔有率將由一七年的7%，增至二五年的約三成。