上海大削傳新能源汽車的補貼，個別車款補貼規模減幅達75%。消息拖累汽車股借勢洗倉，比亞迪（01211）更成為最大跌幅國指成分股。惟券商對上海新能源汽車補貼新政的看法分歧，摩根士丹利料比亞迪的插電混能車銷情將受影響；摩通卻建議投資趁機吸納，並看好比亞迪前景。
比亞迪周二全日跌5.09%，收報41.05元。其他汽車股表現亦偏軟，華晨（01114）跌5.40%，長汽（02333）跌3.78%。不過，比亞迪深圳A股全日升1.15%，長汽在上海A股亦升0.99%。
事實上，早前已傳中央有計劃收緊新能源汽車的補貼，上海今次舉動被視為地方政府先行收緊補貼的前奏。大摩指出，按上海推出的補貼新政，料比亞迪所主打的部分混能車款再難獲得上海市政府的補貼，故預期該公司新能源汽車的銷情將受壓，維持比亞迪的減持評級及30元目標價。
不過，摩通看法較為樂觀，該行參考過往經驗，當比亞迪股價受國家政策因素出現下調時，反而是投資者吸納的機會，考慮到市場對新能源汽車的實際需求，該行仍然看好比亞迪股價上望60元。
同時，比亞迪未來將面對來自電動車生產商Tesla（特斯拉）的Model 3競爭。針對大眾市場的Model 3迄今已獲得預訂訂單達27.6萬張，但該車廠首季僅付運1.482萬輛電動車，雖按年急增48%，仍少過預期的1.6萬輛，Tesla歸咎於急欲為Model X添加過多新技術，加上零件短缺，但重申全年能達成付運8萬至9萬輛電動車的目標。但Tesla股價連升三日後，周二早段回吐最多2.8%至240美元。