中國九月銅及銅相關產品進口量創二十個月新高，按月升33%至46萬公噸，但原因只是銅價近月持續低迷，才出現價跌量升。反映乾貨航運市場的寒暑表波羅的海指數（BDI）九月不但創近三個多月低位，更創下八六年來同月的最低位，有分析直指商品市場近期轉強有「死貓彈」之嫌。
BDI乃量度鐵礦石、水泥、煤炭、化肥等資源的運輸費用，該指數經過早前的小反彈，近日再現下跌趨勢，從九月下旬的978點，跌至前日的809點，期間累挫約17%，也創了一九八六年以來同期最低位，某程度反映大宗商品市場實際上是供求疲弱未改。
中國港口集裝箱網同樣顯示，九月中國出口集裝箱運輸市場仍徘徊低位，供需關係疲軟。
儘管BDI再轉弱，但多隻航運股跟隨大市反彈。華融國際證券聯席董事李偉傑指此板塊暫仍「追得過」，航運業今季踏入傳統旺季，配合憧憬板塊續有國企改革及併購重組消息，有機會帶動航運股。他建議可揀招商局國際（00144）博重組消息。另上月傳中遠及中海集團重組方案初稿已上報國資委，惟相關股份現仍繼續停牌。