近日高鐵出國，再加上被傳媒熱炒的「中國版馬歇爾計劃」，都令多個曾被市場認為過剩產能的行業受到資金垂青。
不過上周五開市途中，突然傳出墨西哥總統培尼亞決定撤銷日前批予中鐵建財團的高鐵合約，主要因為招標只有一個財團參與，在沒有競爭情況下中標，結果受外界及國會質疑，為提高招標的透明度和合法性，決定短期內重新招標，有關股份馬上倒跌。
筆者認為這並不是壞事，起碼令投資者重新思考，雖然「中國版馬歇爾計劃」是很吸引，但是在執行上還存在不少的阻力，如國與國之間的政治阻力等等。不要說出國，往往一個在國內進行的發展計劃都會遇到不少阻力。
以一四年的中國太陽能發展為例，今年上半年時新增光伏並網330萬千瓦，雖然同比增長約一倍，但離全年目標也還有10GW左右的距離。當時國家能源局有信心地表態今年將能完成目標，導致市場對於下半年光伏將出現裝機增速加快相當樂觀。但是到第三季完結，新建的光伏電站總量僅為5.5GW，離目標相距仍然十分遠。
市場再次懷疑目標能否達到。近日有行業相關人士表態，光伏裝機速度仍然緩慢主要原因，是地方政府不合作的態度。地方政府為了保當地經濟發展，往往要求太陽能場發展商需要聘請當地的工人，才讓它們正式開工。聘請當地工人將出現幾個問題，一是技術人員本身質素參差，項目完成時間變相不穩定，加重了成本。
二是他們是地頭蟲，當地勢力強，跟發展商合作出現不順利時，往往不需要讓步。場主決定開不開始建設項目，參考的標準就是預先制訂的內部回報率。當一個項目的變數多了，內部回報率自然不準確，場主要承受風險大了，自然降低了開工的欲望。
申銀萬國證券香港聯席董事 王雅媛（Victoria）
王雅媛為持牌人士
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