雖然鐵礦石價格持續下跌，但受惠於中國需求量強勁增長下，巴西淡水河谷（06210）業績仍錄得不俗增長，即使第二季收入同比跌7.1%，降至99億美元，但純利仍同比增長2.37倍，至14.28億美元。
集團首席執行官上月表示，計劃於五年內銷售往中國的鐵礦石數量翻一番，按推算即從去年的1.5億噸增至一八年的3億噸。
地理上巴西離中國較遠，淡水河谷運輸成本較澳洲力拓及必和必拓高。集團一一年成功打造超大型礦沙船，試圖降低運輸成本增加競爭力。據介紹Valemax貨船載重量約40萬噸，鐵礦石運載能力是好望角貨船的兩倍，惟在中國船東協會堅決反對下，交通部禁止Valemax靠港。但市傳長達兩年多的禁令已靜悄悄解除，Valemax成功靠泊青島港，預期Valemax泊港次數將增加。
對淡水河谷而言，Valemax成功靠港意義重大，可實現銷量增加及減省運輸成本的目的。但對從事乾散貨運輸為主的航運企業來說則是噩夢的開始，因行業本已出現運力過剩問題，如今Valemax順利靠港，勢進一步削弱好望角船型運送鐵礦石的需求。
中國遠洋（01919）上半年鐵礦石承運量同比下跌20%，至3,536萬噸，預期Valemax成功靠港影響下，承運量跌勢將進一步加劇。
輝立証券董事 黃瑋傑（作者為註冊持牌人士）