美國車廠佳士拿周一申請首次公開招股（IPO），出售最多1億美元（約7.8億港元）股份，全部來自第二大股東聯合汽車公會（UAW）旗下醫療護理基金（VEBA），並委任摩根大通為經銷商，但未有披露股數及招股價，勢令佳士拿最大股東，意大利快意汽車將佳士拿私有化的計劃進一步受阻。
快意行政總裁馬爾基翁內早前表明反對有關上市計劃，該公司警告將重新考慮與佳士拿共享技術及管理資源等多項條款，並無法保證有關上市順利進行。快意一直計劃悉數收購VEBA的持股，但兩者就作價僵持超過一年。VEBA為手上股權開價42.7億美元，但較快意估值高逾兩倍。有分析員認為，VEBA希望借IPO，讓市場釐定手上股權的價值。
分析相信，快意是想動用佳士拿六月時坐擁的122億美元現金，提振自己在歐洲日漸萎縮且持續虧損的業務。一旦是次IPO成功，不僅拆散佳士拿的股權結構，削弱快意的控制權，亦會影響兩家車廠集中資源研發新車，損害競爭力。
另通用汽車（GM）的債務評級擺脫維持超過八年的垃圾級別，周一獲評級機構穆迪調高至投資級別，另宣布發行新債集資，將會用作從VEBA手上回購約32億美元、1.2億股優先股，每股平均作價27美元，有2美元溢價。