東方海外少賺33%
航運股陸續「醜態」盡現。東方海外（00316）公布，截至今年六月底止，半年收益按年僅上升6.87%至31.21億美元，純利則按年大幅倒退33.26%至1.16億美元，當中主營貨櫃及物流業務半年溢利更銳跌近七成至4,312.6萬美元，每股盈利18.6美仙，削減中期息至4.66美仙。該股最多急挫近4%，收市跌2.85%。
毛利率降至僅8.8%
今年上半年，撇除自匯賢（87001）獲得的股息4,259.6萬美元，及投資物業「華爾街廣場」500萬美元重估收益，東方海外經營業務除稅前溢利按年跌逾50%至8,201.4萬美元，而期內毛利率為8.8%，按年下跌3.7個百分點。
上半年總貨量按年增6.1%，整體運載力升9.8%，運載率下跌2.6%。運力過剩情況下，集團不少航線運費受壓錄得單位數下跌。而燃料成本同比升6.9%，集團上半年無訂購或接收新船。
航運需求持續低迷，東方海外財務總裁金柏堅在業績記者會上指，未來十八個月將有240萬個標準箱新船運載力投入市場，佔現時環球運載力15%。
他認為，市場新增的大量運力需時吸納，加上現時歐美經濟仍不穩定令需求低企，因此難料供求何時才可達至平衡，在此前集團盈利水平將持續偏低。東方海外今年內將不會有新船交付，但明年將有12艘新船交付，於一四年再有4艘新船交付。
斥27億購碼頭設施
東方海外之運費目前仍處於低企水平，金柏堅指，難以預測下半年運費走勢，相信第三季為傳統旺季，將會由旺季附加費所帶動。惟對第四季運費水平可否持續感到憂慮，因隨需求大幅減少，運費可能會受壓。他又指，油價持續波動，運費未能即時反映。
東方海外昨同時公布，向中交建（01800）旗下上海振華重工訂購碼頭設備，所購設備包括14台岸橋及70台自動化軌道吊，總值約3.466億美元（約27億港元），有關價值將以現金支付，集團正安排銀行融資，預期購買價80%之融資安排將於短期落實，餘額由內部資源撥付。若未能安排上述銀行融資，則全部購買價將由內部資源撥付。