今年七月，內地溫州高鐵發生嚴重列車相撞意外，外界質疑高鐵的安全性。日前總理溫家寶於國務院常務會議中表示，決定展開高鐵及其在建項目的安全檢查，當中包括降低新建高鐵的營運速度、對在建鐵路項目重新組織安全評估、暫停審批新鐵路建設項目等。
而隨着高鐵項目全面「減速」，市場預計，內地航空市場將能直接受惠，為此，內地航空企業如春秋航空，亦加入京滬航線的市場，分一杯羹。
至於從營運成本來看，近日受到美國主權評級被下調及歐債危機的影響，市場對環球經濟前景憂慮加深，國際原油價格亦出現顯著下滑，預計未來油價走勢亦難言扭轉，而目前燃油佔航空企業總成本約為40%，因此，油價下跌令其營運成本壓力紓緩不小。
另外，由於評級機構標普下調美國信貸評級，令人民幣近期的升值步伐明顯加快，將利好美元負債比例較高的航空公司。
現時市場預期如人民幣每升值1%，將能為國航（00753）、南航（01055）及東航（00670）的每股盈利分別貢獻約0.039元（人民幣‧下同 ）、0.042元及0.026元，當中可見，南航最能夠受惠於人民幣升值的因素。
事實上，近年南航發展步伐迅速，集團於廣州白雲機場新增多條廣州直航國際航線，當中包括飛往奧克蘭、阿姆斯特丹、溫哥華等遠程國際航線，並計劃於年內加大廣州至巴黎、洛杉磯及東南亞等地的國際航班密度，可見集團正積極增加國際航線及提升其通航的網點，發展前景值得看高一線。
技術走勢上，南航股價於八月九日一度跌穿50日線，其後迅速回升，近日更已成功收復10日及20日線，走勢明顯跑贏大市，而上周五港股大跌逾600點，但南航亦只是微跌0.7%收市，反映股份仍處於強勢；MACD近日已出現「雙牛」的入市訊號，短線有望繼續挑戰高位。（作者為註冊持牌人士）
時富金融服務集團首席策略師 李韻儀