亦能配合快鐵需求
新任鐵道部長盛光祖曾表示，未來將合理安排鐵路建設規模，令市場揣測未來鐵路的發展重點將由高速鐵路轉移至快速鐵路，這或對中國南車構成一定影響，但中國南車除了製造高鐵動車組外，還有製造機車、客車、貨車和城軌地鐵車輛，即使高鐵改為快鐵，仍會創造列車需求。
另一方面，中國各地的地鐵線路建設規模正逐步加大，去年內地有12個城市共18個城軌整車項目進行招標。南車最近與內地多家客戶簽訂了10項合同，總額超過73億元，其中就包括廣州地鐵的26億元和武漢地鐵的8億元地鐵車輛銷售合同。所以，即使高鐵建設規模真被縮減，南車亦有其他產品系列可作彌補。
輝立證券董事 黃瑋傑
（作者為註冊持牌人士）