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全球航空業經營困難，行業整合浪潮持續。英國航空昨日公布跟西班牙航空公司Iberia達成合併協議，交易涉資70億美元（約546億港元）。據悉，兩家公司將併入一家新成立、以馬德里為註冊地、總部設於倫敦的控股公司，英航及Iberia股東分別持有新公司55%及45%股權，英航行政總裁沃爾什及Iberia主席巴斯克斯則出任新公司行政總裁及主席。
以去年數字計，合併後兩家公司的總載客量達6,200萬人，航機數目419架，為全球第七大航空公司。沃爾什料交易完成後第五年起每年可帶來4億歐元（約46.1億港元）協同效益，當中三分之二來自成本節省，三分之一來自營業額增長。交易需得到兩家公司股東及歐盟批准，估計明年後期完成。
今次交易標誌英航及Iberia達15個月的合併談判告一段落。此前，Iberia一直對英航背負的30億英鎊退休金赤字感到憂慮，現時雙方同意將有關赤字獨立劃分，即新公司及Iberia均毋須為赤字負責，英航跟退休計劃信託人就問題達成滿意成果亦是交易完成的先決條件之一。
日航蝕113億申延還債
另日本航空的財困問題再有新進展。該集團昨日表示將申請庭外仲裁，藉此在重組計劃有定案前可以延遲償債，確保有足夠資金維持日常運作。
日航同日又公布，九月止上半年度蝕1,312億日圓（約113.2億港元），扭轉去年同期的純利367億日圓，期內銷售額跌29%至7,639億日圓，載客量減10.4%。