虎門大橋傳斷鋼索主纜銹蝕

網上文章指，虎門大橋抖動，與第三十八號吊索的鋼絲繩斷裂有關，另外橋的鋼箱樑內側的錨頭處、主纜跨中位置附近的主纜頂、底部分均銹蝕嚴重。網文附上銹蝕鋼吊索的照片和大橋結構示意圖。

管理方：網上資料去年所拍

內媒獲得一份據稱是中交公路規劃設計院有限公司於去年十一月所作的報告，內容指虎門大橋由於長期超負荷運營，造成大橋主、引橋病害嚴重，部分結構需更換。大橋管理方昨日澄清，指網傳資料「不是今年的」。

報告又引用國家道路及橋樑質量監督檢驗中心於前年三月的報告指出，虎門大橋處於「有中等缺損，尚能維持正常使用功能」，當中便提到網傳三十八號吊索鋼絲繩索斷裂和主纜銹蝕嚴重的內容。內媒記者就有關報告的真實性，多次聯絡有關公司，卻一直無人接聽。

內媒指，虎門大橋去年曾進行兩次維修，首次在去年三月二日，對虎門大橋往京珠高速廣珠段方向的懸索橋鋼箱樑進行檢測、維修；同年八月第二次維修，公司當時稱，該橋長時間處於超負荷運營，導致懸索橋、輔航道橋東引橋、太平大橋、廣濟二號橋、大涌橋及深灣橋等六處橋樑段存在不同程度的病害。

鋼索出現嚴重損蝕生銹。	網傳虎門大橋吊索鋼絲出現銹蝕（左）及斷裂（右）。	虎門大橋封橋七天，至今未恢復通車。

由於該橋號稱每年檢修，網民指橋的鋼吊索不可能一年內會出現生銹，懷疑大橋的抖動與維修保養不足，以及鋼吊索的質量有關。面對網民質疑，國家交通運輸部旗下報章的官方微博表示，據專家分析，大橋上的水馬是渦振誘因。另有虎門大橋管理方指出，網上盛傳的照片，為去年維修時所拍，但沒有回應網民關注的維修保養問題，只表示相關抑振措施正在研究中。本報綜合報道