波音737 MAX停產 累死美經濟
美國飛機製造商波音公司兩架737 MAX 8客機，不足半年內先後墜毀，奪去三百四十六人性命，同系列客機事後全球停飛。復飛遙遙無期，波音周一（16日）宣布，將於明年一月起暫停生產737 MAX系列客機，暫未計劃裁員，但停產決定可能觸發九百家提供引擎、機身及其他部件製造商的裁員潮，甚至阻礙美國未來數月的經濟發展，導致貿易平衡惡化。
波音在聲明提到，公司的決定主要基於監管機構的批准，稍後會宣布恢復生產的時間，認為有關決定對維持長期生產系統及供應鏈健康的影響最小。波音另提到，受影響的員工將重新分配到737其他型號客機或其他項目，部分人會協助維護及保養四百架已建成的737 MAX系列客機，在獲得監管機構批准後盡快復飛。
損失717億 資金流堪憂
737 MAX系列客機停飛，為波音帶來九億美元（約七十億二千萬港元）損失。加上兩宗空難帶來的支出及其他雜費，估計波音已因737 MAX系列客機損失九十二億美元（約七百一十七億六千萬港元）。波音正面對資金流問題，亦面臨一百五十宗空難遇難者家屬訴訟，已設立總值一億美元（約七億八千萬港元）基金幫助他們。
美國聯邦航空局（FAA）表示，不會評論波音的商業決定，亦未有對批出適航證設定時限。有航空業的分析師表示，波音生產的飛機是美國最大的單一製成出口產品，停產可能觸發供應鏈裁員潮，甚至影響美國經濟發展。截至今年十月為止，美國航空業工廠出產較去年同期下降17%至一千零六十四億美元（約八千二百九十九億港元），原因是波音削減737 MAX系列客機產量。
美國飛機引擎生產商奇異航空今年大約損失十四億美元（約一百零九億二千萬港元）。美國飛機零件生產商Spirit AeroSystems有80%的收入來自波音，該企業已實施節流措施，包括停止招聘、減少加班及減少使用承包商。
本報綜合報道