【本報綜合報道】美國波音公司的737 MAX系列客機接連發生致命空難，機上防失速的機動特性增強系統（MCAS）被指是問題所在。美媒引述多名波音現職及前員工指，公司在737 MAX研發過程中，把MCAS原本依賴兩個感應器搜集數據的設計，變成只靠一個，令系統失去重要保障，而多數機師亦不知情。
《紐約時報》報道，工程師為確保不會錯誤觸發MCAS，最初設計飛機的攻角及重力（G-force）超出臨界值，才會啟動系統。惟波音移除重力臨界值，稱要改進MCAS。攻角感應器遂成為防止MCAS誤報的唯一防線。據報波音亦沒有向美國聯邦航空局（FAA）通報更改MCAS設計，FAA其後更批准前者從機師手冊刪去系統描述。波音發言人稱FAA認為系統符合所有規管要求。
阿聯酋航空行政總裁克拉克透露，FAA與加拿大、歐洲、中國的航空監管機構有分歧，預計737 MAX今年聖誕節前沒機會重飛。