澳機師疲勞駕駛成風
澳洲交通安全局（ATSB）周三（23日）公布調查發現，在當地執飛各類型航班的機師中，長途機機師最易睡眠不足，四分之一人執勤前的睡眠時間不足五小時。ATSB指機師疲勞是業界面對的持續挑戰，局方稍後會公布新的疲勞風險管理守則。
調查訪問澳洲六百二十五名國內航線、國際航線、專機及醫療機的機師，了解他們執勤前的休息時間。10%受訪者指執勤前一日的睡眠時間少於五小時；有17%機師指執勤前兩日的睡眠時間合共不足十二小時。這情況在國際及國內航線機師之間特別嚴重，近15%國際航線機師指上次執勤時沒有休息；國內航線機師稱休息時間太短、執勤時間過長。
有三分之一的受訪機師於過去一年，曾以疲勞為理由而拒絕執勤，但承認此舉令他們在管理層留下負面印象。整體而言，超過一半受訪者於執勤前的二十四小時，能夠睡眠七小時或以上；有超過60%機師於執勤前的四十八小時，擁有超過十四小時的睡眠時間。
質疑沒查執飛睡着人數
ATSB局長胡德（Greg Hood）指報告反映機師疲勞及相關問題，雖然這現象在澳洲並非常見，但部分機師執勤時的確面對因疲勞導致的情況。他表示：「機師及航空公司都有責任處理疲勞問題，機師需要在休息時間有充足睡眠，假如他們感到疲勞就要暫停執勤；航空公司則要制訂相關管理政策，同時創造可讓機師及機員匯報疲勞的工作文化。」
不過，澳洲及國際機師協會批評，ATSB沒有調查共有多少機師在執勤期間無意間睡着，又指出曾經出現正、副機師同時睡着的情況。協會的安全和技術主任羅尼（Shane Loney）表示：「這發生的次數遠比我們所想像的多。」
本報綜合報道