華指伊油船未讓道肇禍

調查報告已於本月十一日提交給國際海事組織，並在該組織官網發布。各方就兩船船員、船舶、凝析油貨物特性、碰撞時間地點、事故經過等內容達成一致意見。惟各方在肇事原因上出現分歧，內地及香港的調查官均認為，桑吉與長峰水晶在碰撞發生前十八分鐘，正形成「交叉相遇局面」。作為讓路船的桑吉沒有讓路，是造成事故的直接原因。而伊朗和巴拿馬調查官則認為，長峰水晶輪在碰撞前十五分鐘，為把船位回到計劃航線，曾向右小幅度調整航向，因此造成事故。