德迎合貿易戰壓制華企投資

中國企業近年在德國高調進行併購活動，德國政府擔憂外國涉足關鍵技術以及在德國進行戰略投資。德國政府早前加強限制，把持股二成五的門檻擴大到更多的商業領域，即是當外商在德國企業投資一次佔比超過二成五時，德國政府才能出面介入。據英媒報道，目前德國聯邦議院的執政聯盟正在討論，是否將此門檻降低至一成五或二成。

投資佔比一成亦欲納入審查

「降低收購監管門檻是行政當局和議會可以討論的許多選擇之一。」阿爾特邁爾透露，政府考慮進一步加強限制，甚至不介意將門檻降低至一成。他同時說：「我希望中國公司繼續在德國投資。但是，這必須是雙向的。」阿爾特邁爾指出，這涉及雙方都能享受的公平經濟關係都應遵守的公平規則，德方亦有責任保護關鍵基礎設施。

吉利收購平治母企股份惹議

中國企業近年大舉進軍海外，進行許多大手筆的投資。例如，中國汽車業巨頭吉利集團，今年二月以七十二億歐元（約六百八十二億港元），收購德國平治母公司戴姆勒百分之九點六九具有表決權的股份後，成為該公司的最大股東，引發外界關注。美的集團前年併購德國機械人公司庫卡（KUKA），但同時禁止外國公司進入中國的一些市場，以及收購中國企業。

中國汽車業巨頭吉利集團（圖）是德國平治母公司戴姆勒的最大股東。（資料圖片）	華企大舉併購德企 2018年2月 中國吉利集團以72億歐元（約682億港元）收購德國平治（圖）母公司戴姆勒9.69%股份後，成為該公司的最大股東。	2018年4月 中國安泰科技公司（圖）擬用約2億歐元（約18億港元）收購德國航空碳纖維企業科特薩公司，德國政府批准收購案。

另據德國傳媒報道，德國政府已批准中國安泰科技公司收購德國航空碳纖維企業科特薩公司。據悉，科特薩是德國航空航天碳纖維複合材料零部件製造商，是空中巴士、波音等飛機製造商的供應商，其產品在汽車和航天領域也有廣泛使用。

2016年7月 美的集團以12億歐元（約114億港元）併購德國機械人公司庫卡（圖）。

華企併購德企受阻

去年九月，科特薩與中國安泰科技簽訂收購合同。但是，在去年十二月底，德國政府以涉及本國核心高新技術為由，考慮對該宗交易進行調查。

本報綜合報道