【本報綜合報道】上海京滬高鐵營運三年後宣布首次錄得盈利，預料去年利潤可達十二億元（人民幣．下同），去年乘客量已逾一億人次，按此計算，列車班次再增加亦未能應付需求，或要修建京滬第二高鐵。有分析則指出，京滬高鐵錄得盈利，將有助中國高鐵走出世界。
京滬高鐵公司前董事長蔡慶華表示，京滬高鐵是中國投資規模最大的建設專案，投資額超過二千二百億元，歷時三年半，而當初預計營運五年，逐漸達到盈虧平衡，之後再用十四年還本付息。
然而，京滬高鐵營運三年多來，全線平均客座率由六成七提升至七成七，遠超預期，故按目前發展，列車班次即使增加至每日二百五十班，亦未解決需求問題，蔡表示「說不定哪天就要修建京滬第二高鐵了。」
據鐵路總公司的數據顯示，去年全國鐵路動車組運送旅客總共超過八億人次，其中京滬高鐵便超過一億人次，車票收入約三百億元，有望實現利潤約十二億元。有內地媒體報道，全世界高鐵目前基本均處於虧損狀態，僅有日本新幹線亦是在開通三年後獲得盈利。