國家交通部黨組書記李盛霖退休，職務由全國供銷合作總社理事會主任楊傳堂接任。楊傳堂曾任西藏自治區黨委書記，在青藏高原工作十多年，今次職務調整相當於對其多年苦勞的補償。
楊傳堂自一九九三年十一月開始入藏工作，十多年間先後出任西藏自治區常務副主席、青海省長、西藏自治區委書記等職。二○○五年十一月，楊傳堂在慶祝西藏自治區成立四十周年後，回京時患腦溢血住院，半年後被任命為國家民族委員會副主任，但實際上處於休養狀態，去年八月轉任全國供銷合作總社理事會主任，這個職務也是閒職，並無多大權力，目的是減少工作量，讓他恢復健康。
如今，楊傳堂接任交通部黨組書記，雖然同是正部級，但職務的含金量完全不一樣。交通部統管全國的公路、碼頭、航空等領域的基建，手中掌握大量資金與項目，每年花出去的錢上萬億元，是地方政府「跑部錢進」的重點部委。交通部掌握如此龐大的資源，歷來是各方人士爭奪的目標，而今楊傳堂爆冷勝出，說明高層希望以此酬庸他多年的高原工作。
自從胡錦濤從西藏上調北京後，有西藏經歷的官員便受到青睞和重用。比如前西藏區委書記陳奎元，回京後便被任命為全國政協副主席兼社科院院長；陳奎元之後的郭金龍如今已是北京市委書記，即將在中共十八大上進入政治局；而楊傳堂之後出任西藏區委書記的張慶黎現在是河北省委書記，據說十八大上也將成為政治局委員，並外放到天津或者重慶。
另外，北京大學畢業後就援藏、曾先後出任西藏自治區副書記及團中央第一書記的胡春華，在西藏工作逾二十年，如今已是內蒙古自治區委書記，成為中共第六代的領頭羊，他亦很可能在十八大上受到重用，甚至不排除到南方重量級省份出任一把手。
某程度上，中共政壇已初步形成「西藏幫」。這些人有相同的工作經歷與心路歷程，相互之間容易理解與溝通，在仕途上互攜互助，開始在政壇崛起。胡錦濤曾公開說，選拔幹部時要向艱苦地區傾斜、向西部地區傾斜，箇中所指不言而喻。
西藏地區自然條件艱苦，反藏獨任務繁重，這些官員不時經歷生與死的考驗，政治上的歷練、處理民族宗教矛盾的經驗，都要比沿海官員高出一籌。對他們而言，在西藏工作多年，沒有功勞也有苦勞，所以在提拔時得到適當照顧也是應該的。隨着新疆反疆獨鬥爭升溫，有新疆經歷的官員也開始受到重視，新疆區委書記進入政治局便是一個例證。