油價高企下，徵收機票以外的額外附加費已成為全球各航空公司的主要財源之一。美國一項調查報告便發現，美國聯合大陸航空公司（下稱聯航）去年向乘客徵收的附加費高達五十億美元（約三百九十億港元），在四十七家願披露資料的航空公司中屬最高。若以人均計算，亞洲航空公司（AirAsia）聯營的亞洲航空X（AirAsia X）屬最高，澳洲航空公司佔第二，是大型航空公司之冠。
美國航空業顧問公司IdeaWorks向全球百多間航空公司查詢去年徵收附加費的收入，四十七間願披露資料的航空公司，合共向旅客徵收了近二百一十五億美元（約一千六百七十七億港元），比○八年大增九成六。
當中去年附加費收得最多是聯航，共收約三百九十億港元的附加費。若以人均計算，亞洲航空X以四十一點六美元（約三百二十四港元）佔榜首，澳航排第二，每名乘客平均需多付三十七美元（約二百八十九港元）。而在附加費總額排行榜中，澳航全球排行第四，高達十五億三千多萬美元（約一百二十億港元）。有澳洲傳媒指，澳航徵收的附加費五花八門，包括額外行李、電話訂票、自選座位、以信用卡付費，以至指定坐空間較多的座位等，均視乎長短途航班徵收不同金額。
調查報告指出，國際航空業在○八年燃油價格屢創新高時，開始實施向旅客徵收額外附加費，以彌補燃油成本高漲。附加費項目包括額外行李寄艙、餐飲、預訂、機上WiFi、選擇較寬敞座位等。如今這些附加費更已成了航空公司主要財源之一。IdeaWorks總裁索倫森形容，附加費就如航空公司在困難時期的救命索。
本報綜合報道