車迷逼爆中環 FE香港站贏盡口碑

中環商業區變身賽車場，上演連場激戰。

香港賽道全長只有1.8公里，比一般舉辦FE城市的2.3公里短了一大截，賽事在一日之內完成，編排極為緊密，周日由早上8時起至下午5時結束，總共進行兩節練習、排位賽分成4節，因多次事故出示紅旗，令原本的超級杆位賽及部分表演節目亦告取消，賽會又臨時修改4號彎，部分車手一時未能適應，影響發揮。

Fanboost「助攻」布美

正賽比賽初段一直由排頭位出賽的小畢奇領放，戰至中段卻在改動過的4號彎出現事故而墮後，獲Fanboost三甲添加了能量的布美於後半段換車後發力，以後上姿態奪得冠軍。排位賽炒車排19位出賽的迪格斯演出搶鏡，這位上屆亞軍展示高超技術，加上獲Fanboost三甲添加能量，在賽事中逢車過車，由尾二發力狂追，到最後獲得亞軍，他賽後稱：「比賽初段曾有艱難時期，但我和團隊沒有放棄，逐個彎逐個彎追上去。」

香港站獲得國際汽聯高度評價，但看台上觀眾不多及賽道太短始終是問題，主辦單位Formula Electric Racing（Hong Kong）Limited行政總裁方仁傑表示，將爭取明年繼續在港舉辦，並會積極改善看台設計及賽道太短等問題。據悉，香港站賽事營運成本高達1.5億，另加政府撥款2,000萬進行修路工程，對照賽事門票及贊助收入，預計難免出現虧蝕，但今屆賽事贏了口碑，長遠來看，如果賽事繼續舉辦則有望回本。

天橋圍觀 凝聚力是賽事的成功指標，大會公布FE賽事昨天吸引了12,133人觀看，上周六則有觀眾8,772人，兩日合計逾2萬人次觀賞，這還未計算在商場及中環各地區「免費」睇的人群。	歎冷氣睇車	排隊買飛
上屆總冠軍布美喺香港捧盃開個靚頭。	放大圖片	華裔車手馬青驊昨日第1圈2號彎立即炒車，僅完成首圈即退出比賽，擁有「半個主場」的他大感無奈。