舒麥加車神魅力不再

退隱三年重踏家鄉出戰，賽前很多人都期望舒麥加可以帶來一定的經濟效益，為近年沉寂一段時間的德國車壇市場帶來新景象。據悉，08年霍根海姆舉行F1比賽虧蝕了530萬歐元，除了票房營收下滑，另一個重要原因是因為02年的賽道改建耗資了6,500萬歐元，因此07年賽季開始，霍根海姆與德國另一條賽道紐博格林一起輪流舉辦每年的德國站賽事，以減省開支，直至2018年。

復出熱潮曇花一現

儘管舒麥加近日回到祖家，受到很多市民歡迎，但F1德國站比賽門票截至周日為止只售出61,000張，如果與三年前舒麥加未退役相比，這個票房只是最巔峰時期的三分二，要做到「全院滿座」的75,000張相信比較困難。

事實上，「車神」在德國的影響力從電視轉播上已感受到「退潮」現象，德國權威電視台RTL年初直播舒麥加復出後首次試車，收視一般，想起2001年「車神」當紅時，類似的節目曾吸引逾1,000萬德國電視觀眾收看，市場佔有率超過50%，雖然舒麥加復出首戰有1,160萬的收視，但只是曇花一現，之後德國車迷的熱情消退，即使德國新星維度爾在華倫西亞的歐洲站奪標，電視觀眾都只有570萬人。

望踏頒獎台作紀念

儘管舒麥加的回歸未能救市，但他與洛辛保駕駛着平治戰車，組成「全德國戰隊」在今日一戰也令人期待，過去舒麥加以東道身份四次在霍根海姆捧盃，06年是最後一次、也是最後一個德國車手做到，這位傳奇車手期望爭取今季首次踏上頒獎台作紀念：「我要為德國人全力以赴，因為他們給我很多支持，這是我代表平治在德國的第一戰，我非常期待。」

近10屆德國站冠軍車手

09 韋伯（紅牛）

08 咸美頓（麥拿侖）

06 舒麥加（法拉利）

05 阿倫素（雷諾）

04 舒麥加（法拉利）

03 蒙托亞（威廉士）

02 舒麥加（法拉利）

01 拉夫舒麥加（威廉士）

00 巴里哲奴（法拉利）

99 艾雲（法拉利）

註：07年賽季不設德國站

德國站排位賽成績

1 維度爾（紅牛） 1分13秒791

2 阿倫素（法拉利） 1分13秒793

3 馬沙（法拉利） 1分14秒290

4 韋伯（紅牛） 1分14秒347

5 畢頓（麥拿侖） 1分14秒427

6 咸美頓（麥拿侖） 1分14秒566

7 古比加（雷諾） 1分15秒079

8 巴利哲奴（威廉士） 1分15秒109

註：只列前8名

本報綜合報道