東方民調：議員轟推行政策「不貼地」

派錢安排日日「爆鑊」

去年二月財政預算案因「派糖不均」招來極大民怨，財政司司長陳茂波終「跪低」宣布推出四千元關愛共享計劃。該計劃至本月廿一日正式派表，卻日日「爆鑊」，包括各派發點的表格半日派罄、熱線冧檔及「要攞錢先備紙」等。除申請表不足外，計劃要求申請人遞交多項資料包括銀行戶口及住址證明等，部分市民因無法提供資料而「有錢無得攞」。

派錢安排備受抨擊，政府又「跪低」，推出多項便利措施「補鑊」，包括申請人下月一日交表時毋須遞交住址證明、無銀行戶口者申報後可親身到在職家庭津貼辦事處取支票、郵資不足由政府包底，以及加印申請表等。

政策「跪完一項又一項」，政府的三隧分流方案原建議明年推出，紅隧、東隧私家車收費分別由廿元及廿五元提高至四十元，西隧則由七十元減至五十元。運輸及房屋局局長陳帆早上仍指有關方案在議會的支持度較薄弱，但稱只要有一絲希望也會游說議員，因為當局有責任向社會推薦「最佳方案」。

最佳方案變最爛方案

豈料數小時後，陳帆突然宣布因議會對分流方案意見紛紜，決定不會提出相關無約束力議案，港府蹉跎十五年「研究復研究」的隧道分流措施落實無期，有汽車團體質疑政府硬推「最爛方案」，目的只為紅隧加價，結果引來不滿導致措施「難產」。

政府樣樣政策「跪低」兼「甩轆」，立法會議員柯創盛直斥，反映政府推行政策無了解民情需要，措施「不貼地」，結果惹來反感兼擾民。他以派錢四千元為例，因政府安排不周，變成好心做壞事，勞民傷財。至於收緊申領長者綜援門檻，亦反映政府無了解運作上的困難，長者的實際苦況。柯認為，政府制訂政策，由諮詢到落實應多聽民意，若只是一意孤行，閉門造車，最終只會因民意反彈而逐項「跪低」，每次都靠補鑊措施補完再補。