沙中線淪國際大醜聞港府恥辱 中央需出手

港府曾指沙中線工程大判禮頓涉擅改施工圖則，有報道更稱禮頓涉嫌改動多幅連續牆鋼筋設計，及至近期，港鐵鑿開石屎檢驗的結果曝光，最離譜一個樣本扭入螺絲帽的長度實際只有略多於六毫米，引起各界嘩然。

恐月台倒塌 造成人命傷亡

有政界中人分析，沙中線醜聞已演變為「國際大醜聞、世界大笑話」，要求紅磡站拆卸重建，挽回各界信心的呼聲有增無減，因為今次沙中線醜聞引申四方面解讀，第一，一旦擴建月台工程倒塌，將會造成人命傷亡；第二，沙中線千億工程亂象停不了，實屬港府「恥辱」；第三，沙中線連串工程醜聞，或涉及未必為人知的貪腐醜聞；第四，有指削筋屬於工程上的技術破壞，或涉及不可告人的政治陰謀，靠害港府及中央。

沙中線工程大判禮頓被指涉擅改施工圖則。

（左起）：陳雲生、陳偉強、王國興

王國興：問責不能包庇放生

前立法會議員、「廿三萬監察」發言人王國興認為，今次事件涉及一批人士「蓄意削筋、刻意隱瞞」，並且多次知情不報，涉嫌導致紅磡站工程形成不可挽救的局面，他形容事件不似一般疏忽及失誤，或涉政治陰謀，執法部門應當密切跟進事件，而中央亦不應坐視不理，有責任督促和監督港府徹查事件，一旦發現責任誰屬便應問責，不能包庇放生。

理工大學專業及持續教育學院講師陳偉強質疑，禮頓本身有外國背景，加上禮頓被指涉嫌改動多幅連續牆鋼筋設計，這令人懷疑沙中線醜聞殊不簡單；他續指，港府必須徹查當中有否任何利益輸送嫌疑，甚至是有人作出刻意的政治針對，與此同時，中央應出手了解事件始末，以免影響「一國」形象。

涉有人靠害 波及一國形象

時事評論員陳雲生指出，禮頓過去一段長時間參與港府不少大型基建工程，而今次沙中線醜聞竟然發生在回歸廿一周年之時，這令市民有不少懷疑及憂慮，舉例指是否涉及政治陰謀，有人涉嫌故意破壞香港等。

陳認為，政府應該徹底追究責任，了解當中是否涉及政治因素，另外因應沙中線醜聞已成國際大醜聞，波及「一國」形象，他建議中央提醒港府做好調查和監督工作，而港府相關部門日後亦要在工程造價、風險評估等範疇上做得更好。