有國際環保組織的調查顯示，香港人對空氣污染問題掉以輕心，八成七受訪者不會因為空氣污染而停止戶外活動，六成四不知道進行戶外活動前先參考污染指數，逾六成不知道空氣污染會引發心臟或心血管疾病、致癌，影響眼睛、情緒及精神健康。一言以蔽之，調查反映香港人對空氣污染漠不關心，更不懂得如何保護自己，但這是真的嗎？
答案顯然是否定的，問題的關鍵其實不在於香港人是否關心空氣污染，而在於關心又如何？香港人生存狀況惡劣，生老病死皆不易，衣食住行樣樣難，基層民眾搵食艱難，手停口停，今日不知明日事；年輕人收入低微，我把青春賭明天；就算是有些積蓄的中產人士，也因為有後顧之憂而不得不拚命工作。在香港，開小巴、出租車的多是年長者；而公公婆婆在街頭執垃圾幫補生計，早已成為一道風景線，他們不僅知道馬路空氣污染影響健康，更知道馬路如虎口，險象環生，但為了謀生而身不由己，不得不如此罷了。
表面上，香港是發達社會的一員，但實際上，由於勞工保護的缺失，更因為港府涼薄無能，香港人淪為工作最努力而生活環境最惡劣的一群，明知空氣污染嚴重也不得不繼續戶外活動及工作。早前超強颱風山竹襲港，在塌樹處處、交通癱瘓的情況下，港府仍下令全港復工，結果搞到不少打工仔因上班遲到而擔心被剋扣人工。老實說，香港的特色就是車水馬龍，一年三百六十五日，大部分日子的空氣污染超標，若如國際組織建議的那樣盡量減少乃至停止戶外活動，香港人可能大部分日子都要休息，香港也就不再是香港了。
對香港人而言，國際組織的建議頗有「堅離地」之嫌，然而，有關調查仍有積極意義，就是再一次提醒市民對空氣污染的警惕，再一次揭露港府在減排方面的無能。平心而論，歷屆港府不是不知道空氣污染嚴重，前特首曾蔭權爵士更曾揚言「喚回藍天」，可惜高官手上並沒有魔術棒，隨手一畫就畫出藍天，他們最擅長的就是空喊口號，坐而論道，自己躲在冷氣房裏閉門造車瞎指揮，懶理一般打工仔在惡劣空氣下的死活。
譬如說，汽車尾氣公認是主要污染排放來源，發達國家紛紛就放棄燃油車、改用電動車制訂時間表，港府非但沒有類似時間表，更一度停止鼓勵市民購買電動車，簡直是倒行逆施；又譬如，二○一六年的香港空氣排放清單，港府拖到今年才公布，如此事後諸葛亮根本就沒有意義；又譬如，香港的空氣監測器不是設在屋頂就是設於山上，監察數據粉飾太平，弄虛作假。
港府環保政策先天不足，後天失調，早就有口皆悲。老實說，指望一個連處理舊電器都搞到怨聲載道的窩囊政府解決空氣污染問題，何異於緣木求魚。惡劣空氣下香港人不停止戶外活動，與其說是無知，不如說是無奈。