港珠澳大橋亂象日日新鮮日日甘，剛過去的周日，穿梭巴士站大排長龍，乘客怨聲載道；港珠澳三地安排各有各亂，特別是香港，由於道路配套設施未能跟上，以致逼爆東涌。國家領導人形容大橋為「圓夢橋」，對旅客而言，過這條橋絕對是一場「噩夢」。早就有人預言，港珠澳大橋號稱「國家級工程」，結果很可能淪為「國際級笑話」，如今看來雖不中亦不遠。
事實上，大橋由本地富商提出概念至今，已足足過了超過三十年，期間香港由全球貨櫃港「冧巴溫」，到現在被周邊地區迎頭趕過，早已過了最有需要的時候，也不爭在那一時三刻，既然大橋「萬事未備」，不妨來個「事緩則圓」，為甚麼硬要倉促通車？
不可不知，大橋工程進行期間，香港這邊一再拖後腿累街坊，連內地媒體也曾公開聲稱，大橋拖延通車是因為要「等埋香港」，港產官僚惟有效法抗清英雄袁崇煥「頂硬上」的精神。也許是官老爺有自知之明，以前香港的基建以效率卓越且優質著稱，單是一條紅隧，至今仍非常實淨，反觀今時今日基建工程，早已成為「蝸行龜步」的代名詞，還要是「慢工出劣貨」，港珠澳大橋如此，港鐵沙中線豆腐渣工程、廣深港高鐵香港段，哪一項不是一波三折、好事多磨？難為特衰政府還提出搞甚麼「明日大嶼」計劃，大興土木填海造島，恐怕無殼蝸牛未有幸入伙前，香港成副身家已經敗清光矣！
一葉落知天下秋，香港回歸之後瓣瓣唔掂，豈止基建工程一端。律政司倒行逆施，庇奸護淫，法治精神蕩然無存；高官「前腐後繼」，吃相一個比一個難看，廉潔招牌搖搖欲墜。古人說：「日中則昃，月盈則食。」城市盛極難免走下坡，香港又豈能例外？