【本報訊】郵輪遊客舟車勞頓，的士是他們抵岸後的乘搭首選，惟大批遊客落船後卻在的士站大排長龍，反映的士供應量極度有限。的士業界指出，雖然有郵輪靠泊時，碼頭公司會透過的士台傳呼的士入內疏導遊客，但因補貼不足及存在不穩定因素多，未能成功吸引的士進入碼頭，建議碼頭公司提高誘因，以增加的士供應量，或分階段安排遊客落船，有效疏導人流。
礙於啟德郵輪碼頭公共交通工具班次稀疏，遊客大多選擇乘搭的士離開，汽車交通運輸業總工會九龍分會主任杜燊棠表示，的士團體曾與碼頭公司之間有協商，只要有雙郵輪靠泊或有大型郵輪靠泊時，碼頭公司會透過的士台傳呼的士入內，且的士團體可獲廿元隧道券，但並非每次有郵輪靠泊都會派發。他續稱，當日雙船的停泊時間，正值司機交更的繁忙時間，若空車駛入碼頭，還要承擔是否還有客人的風險。
杜坦言：「既然外面都有客，司機使乜專登駛入碼頭承受一連串風險，得嗰廿蚊補貼，根本博唔過。」因此，即使存在補貼，面對當日的情況，要驅使司機駛入碼頭的誘因並不大。他建議，碼頭公司應分階段安排遊客落船，以免遊客「一窩蜂」逼到的士站，一下子推高的士需求，尤其是在特別繁忙的日子，亦可加大誘因，鼓勵的士司機進入碼頭接客。