國泰航空搶錢第一，服務質素卻不忍卒睹，這邊廂搶先公布恢復燃油附加費，對乘客飛擒大咬；那邊廂又搞出個嚴重航班延誤，一班原訂零點五分飛往巴黎的客機，最終拖到九點半才走，足足延誤九個多小時，期間訊息混亂，乘客無所適從，罵聲不絕。
國泰早有「因航」之名──因為管理不善而在國際排名榜跌跌不休──看來還要無止境地跌下去。但換一個角度看，國泰此舉何嘗不是為剛剛開通的高鐵打廣告呢？
高鐵香港段乘客量遠遜預期，令人擔心超支嚴重、耗資巨大的高鐵又是一個大白象工程。但長遠而言，高鐵應該不愁客源，不為別的，就因為競爭對手太弱雞，須知高鐵的強項在於中短途旅程，國泰收費高而服務差，等於趕客，對國泰失望的就是高鐵的潛在客戶。
有道是，不怕神一般的對手，就怕豬一般的隊友。其實，如果你遇到豬一般的對手，那也是福氣。港鐵本身管理能力麻麻，早已備受詬病，但由於國泰是豬一般的對手，比港鐵的管理能力還差，名聲更臭，「兩害相權取其輕」，高鐵相對國泰具有競爭力，起碼在到內地的中短途目的地方面，高鐵更值得信賴。
想想看吧，高鐵九個小時足以從香港駛到北京，而國泰的航班隨時可能因為延誤而未起飛，換作是你，如何選擇出行方式，還用問嗎？