高鐵香港段通車在即,近期試車仍有事故發生。消息指,高鐵上月初試車期間,八鄉附近的隧道內一個緊急逃生指示牌,疑抵受不住列車高速行駛時產生的氣流,整塊金屬牌被扯至飛脫變形,只剩下固定指示牌的支架留在原地。有工程師質疑指示牌的設計有問題,批評是「低級錯誤」,促港鐵正視危險性。
高鐵香港段將於下周日(廿三日)通車,港鐵昨承認上月初的一次例行巡查中,於八鄉附近的管道內發現有一個緊急逃生方向的指示牌,未有固定在支架上。為審慎起見,工作人員全面檢查所有採用相同方法安裝的指示牌,並加強指示牌固定在支架上的墊片和螺絲母。經過進一步詳細調查現場情況後,沒有發現任何高鐵列車的車身曾經觸碰指示牌的痕迹。港鐵又指,已就事件通報相關政府部門,而有關的加固工作已安排在凌晨進行,沒有影響日常的營運工作及營運安全。政府亦已確認系統安全,達到通車的要求。
路政署發言人則指,政府於上月九日接獲港鐵公司報告,指當日凌晨收車時段,在隧道路軌進行例行巡查時,於石崗緊急救援站北面路軌上發現一塊指示牌,該指示牌是從路軌旁緊急救援通道上的鋼支架處脫落。港鐵公司已即時檢視所有同類型的指示牌,以及檢查當日曾駛經該段隧道合共四列高鐵列車,確認全部正常安全。政府亦有派員到場實地檢視相關情況,發現其他同類型指示牌的安裝與圖則相符。然而,為了確保安全,港鐵隨後亦加固所有位於隧道內的指示牌。上述事件並不影響高鐵通車。
資深土木工程師倪學仁懷疑,涉事路牌的設計未有顧及高鐵車速較一般港鐵列車為高,只按現有的軌旁指示牌標準,照搬到高鐵項目,結果指示牌抵受不住強勁氣流而被扯甩。他認為,如果指示牌的殘骸隨氣流「飛起」觸及電纜,隨時引發嚴重事故,促港鐵正視危險性,並及早改善。
另外,高鐵隧道內的石屎出現曾經修補的痕迹,路政署發言人解釋,政府在恒常工地巡查時,已知悉高鐵香港段於隧道建造期間,個別隧道內層環狀混凝土預製組件曾出現破損情況。港鐵隨後已使用適當物料進行修補,確保修補部分可穩固附着有關預製組件,不會影響行車安全。
隨着高鐵即將通車,海洋公園推出結合交通及入場門票的旅遊產品套票,與內地旅行社將舉辦「廣深港高鐵香港首發團」,通車當日早上從廣州南站乘坐高鐵出發,到港後由專車接送到該園。此外,該園亦與福建及廈門等地旅行社合辦首發團,分別於本月廿三至廿六日期間來港。香港迪士尼樂園就指,會在高鐵西九龍站,開設「香港迪士尼樂園度假區: 奇妙直通」客務中心,有關的開幕儀式以及高鐵首發團前往樂園的安排,將於稍後公布。