環團質疑海洋垃圾膠樽國產歸入港產
海上垃圾污染日益嚴重，環保署於一五年曾公布《香港海上垃圾的源頭及去向調查》，按照廢物包裝的字體識別垃圾來源地，最終得出九成五源自本地，來自其他地方的膠樽只有百分之五，但有環保團體於今年七月進行同類調查，結果卻發現簡體字膠樽佔多達三成八，推算簡體字海洋垃圾重達五千七百公噸，相當於三百五十六架雙層巴士的重量。環團質疑報告把無標籤膠樽也歸入港產，令結果存在偏差，嚴重低估內地廢物對香港的衝擊。
綠惜地球今年七月發起「短命膠運動」，在全港多個海灘淨灘時收集共一千七百七十六個膠樽，發現當中有五成五屬繁體字品牌，而簡體字膠樽亦多達三成八，以此比例推算，則簡體字海洋垃圾達五千七百公噸，若以每輛巴士重十六公噸計算，相等於三百五十六輛雙層巴士的重量。至於無標籤的膠樽則撥入其他類別，佔百分之七。
促兩地政府立法全面回收
綠惜地球總項目主任章詠雯指出，該會調查結果與政府調查海上垃圾來源的報告存在偏差，導致結果有所不符，嚴重低估內地廢物對香港的衝擊。
綠惜地球總幹事劉祉鋒並指出，擔心政府的做法會將來源地結果「嚴重溝淡」，內地政府會因為低比例，而對處理區域海洋垃圾掉以輕心，促請兩地政府加快生產者責任的立法工作，以及全面改善廢物回收措施。